olivLaw · Cercetare acțiuni SUA
Marti Technologies, Inc. MRT
Services-Auto Rental & Leasing (No Drivers) · SIC 7510 · Verticală: Services-Auto Rental & Leasing (No Drivers) (SIC 7510)
Marti Technologies este o platformă de mobilitate urbană din Türkiye, care oferă servicii de transport cu mașina și motocicleta, livrări și închiriere de vehicule electrice cu două roți, toate printr-o singură aplicație. În exercițiul financiar 2025 veniturile au crescut la 39,2 milioane USD, iar compania rămâne pe pierdere netă, ceea ce face ca evoluția marjelor să fie un test important pentru modelul său.
Analiza AI e posibil depășită: au apărut depuneri noi după sursele ei (vezi secțiunea «Analiză AI»).
La închiderea din 05 nov. 2026, acțiunea Marti Technologies, Inc. (MRT) costa 1,95 USD (−3,94 % într-o zi), cu capitalizare 167,8 mil USD, beta 0,83, interval pe 52 de săptămâni 1,30–2,55 USD. Ultimul trimestru raportat (T1 2023): profit net de 1,2 mil USD.
Date la · analiza AI din · Sursa: depunerile SEC și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 48,0
- neutru
- Bollinger (20, 2)
- 1,73 – 2,14
- în jumătatea de sus a benzii · %B 0,53 · lățimea benzii 21,6 %
- SMA 50 / 200
- 2,01 / 1,95
- tendință mixtă
- MACD (12, 26, 9)
- 0,02 / 0,01
- MACD peste semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | S&P 500 | Față de S&P 500 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | −0,5 % | −1,1 % | +0,6 pp | — |
| 3 luni | +8,9 % | −0,5 % | +9,4 pp | — |
| 6 luni | −6,3 % | +4,4 % | −10,6 pp | — |
| De la început de an | −17,7 % | +12,3 % | −30,0 pp | — |
| 1 an | −23,8 % | +13,5 % | −37,4 pp | +11,8 % |
| 3 ani | +272,8 % | +76,4 % | +196,4 pp | −34,1 % |
| 5 ani | −80,1 % | +63,7 % | −143,8 pp | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Ultimul trimestru: Q1 2023 · 31 mar. 2023
Situații trimestriale · USD
| Exercițiu | Q2 '21 | Q3 '21 | Q1 '22 | Q2 '22 | Q3 '22 | Q4 '22 | Q1 '23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Profit net | -11,9 mii | -144,7 mii | -824,8 mii | -310,5 mii | -630,9 mii ≈ | -12,5 mil | 1,2 mil |
| Flux de numerar operațional | — | — | -9,2 mii | -105,4 mii ≈ | -185,5 mii ≈ | -5,2 mil | -109,1 mii |
≈ trimestru derivat (diferență de cumulate / medie pe zile-acțiune)
E/P în timp
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Venituri | 17,0 mil | 25,0 mil | 20,0 mil | 18,7 mil | 39,2 mil |
| Venituri an/an | indisponibil | +47,0 % | −19,8 % | −6,8 % | +110,3 % |
| Profit net | -14,5 mil | -14,2 mil | -33,8 mil | -73,9 mil | -41,4 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| EPS diluat | -0,42 | -0,32 | -0,67 | -1,25 | -0,53 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| netă % | -85,1 % | -57,0 % | -168,8 % | -395,9 % | -105,6 % |
| Flux de numerar liber | indisponibil | indisponibil | -15,5 mil | -25,4 mil | -15,3 mil |
Rezultate raportate vs așteptări
Se încarcă…
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 7,8 mil USD
- Datorie financiară
- 85,8 mil USD
- Datorie netă
- 78,0 mil USD
- Capitaluri proprii
- -67,1 mil USD
- Active totale
- 29,8 mil USD
- Datorie / capitaluri
- indisponibil
- Lichiditate curentă
- 0,97x
- ROE
- indisponibil
- ROA
- -165,2 %
- Marja FCF
- -38,9 %
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (USD)
Marje
Cont de profit și pierdere · USD
| Linie | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Venituri | 17,0 mil | 25,0 mil | 20,0 mil | 18,7 mil | 39,2 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Costul vânzărilor | 17,0 mil | 27,1 mil | 24,1 mil | 21,5 mil | 15,3 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Profit brut | 43,9 mii ≈ | -2,1 mil ≈ | -4,1 mil ≈ | -2,9 mil ≈ | 24,0 mil ≈ | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026derivat |
| Cercetare și dezvoltare | 1,0 mil | 1,9 mil | 2,0 mil | 2,0 mil | 3,0 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Profit operațional | -9,1 mil | -14,9 mil | -30,6 mil | -65,3 mil | -28,5 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Amortizare și depreciere | 5,5 mil | 9,1 mil | 10,0 mil | 8,7 mil | 3,6 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| EBITDA | -3,6 mil ≈ | -5,8 mil ≈ | -20,6 mil ≈ | -56,6 mil ≈ | -24,9 mil ≈ | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026derivat |
| Profit înainte de impozit | -13,6 mil | -14,2 mil | -33,8 mil | -73,9 mil | -41,4 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Impozit pe profit | 887,6 mii | — | — | — | — | SEC (XBRL)· 16 apr. 2024verificat |
| Profit net | -14,5 mil | -14,2 mil | -33,8 mil | -73,9 mil | -41,4 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| EPS diluat | -0,42 | -0,32 | -0,67 | -1,25 | -0,53 | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Media ponderată diluată a acțiunilor | 34,2 mil | 44,1 mil | 50,6 mil | 59,0 mil | 78,0 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Venituri − Costul vânzărilor; Profit operațional + Amortizare și depreciere.
- 2023
- 50,6 mil
- 2024
- 59,0 mil
- 2025
- 78,0 mil
SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat
Bilanț · USD
| Linie | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numerar | 610,9 mii | 10,5 mil | 19,4 mil | 5,1 mil | 7,8 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Creanțe | — | 375,2 mii | 188,4 mii | 203,5 mii | 503,8 mii | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Stocuri | — | 3,3 mil | 2,6 mil | 2,0 mil | 2,0 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Active curente | 758,3 mii | 20,5 mil | 25,7 mil | 11,4 mil | 13,9 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Imobilizări corporale nete | — | 19,3 mil | 13,5 mil | 5,5 mil | 2,7 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Imobilizări necorporale (fără fond comercial) | — | 159,6 mii | 183,9 mii | 589,6 mii | 351,2 mii | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Active totale | 147,5 mil | 40,9 mil | 40,2 mil | 20,4 mil | 29,8 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Datorii comerciale | 706,2 mii | 3,6 mil | 2,8 mil | 1,7 mil | 4,1 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Datorie pe termen scurt | — | 7,3 mil | 10,4 mil | 4,6 mil | 3,7 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Datorie pe termen lung | — | 23,7 mil | 54,8 mil | 70,1 mil | 82,1 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Datorii curente | 706,2 mii | 15,9 mil | 17,5 mil | 11,3 mil | 14,4 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Datorii totale | 5,7 mil | 33,3 mil | 72,9 mil | 81,8 mil | 96,9 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Capital propriu | 20,5 mil † | 7,6 mil † | -32,7 mil † | -61,4 mil † | -67,1 mil † | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Acțiuni în circulație la sfârșitul exercițiului | — | — | 57,0 mil | 63,3 mil | 86,0 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
† capitalurile proprii ale acționarilor societății-mamă: în acești ani emitentul nu mai raportează totalul inclusiv interesele minoritare.
- 2023
- 183,9 mii
- 2024
- 589,6 mii
- 2025
- 351,2 mii
SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat
- 2023
- 57,0 mil
- 2024
- 63,3 mil
- 2025
- 86,0 mil
SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat
Fluxuri de numerar · USD
| Linie | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flux de numerar operațional | -4,0 mil | -5,5 mil | -14,9 mil | -25,1 mil | -14,8 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Investiții (capex) | — | — | 652,4 mii | 332,4 mii | 485,3 mii | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Flux de numerar liber | — | — | -15,5 mil ≈ | -25,4 mil ≈ | -15,3 mil ≈ | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026derivat |
| Flux de numerar din investiții | -22,9 mil | -8,2 mil | -4,8 mil | -1,0 mil | -541,7 mii | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Flux de numerar din finanțare | 43,1 mil | 11,3 mil | 28,6 mil | 11,8 mil | 18,0 mil | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
| Răscumpărări de acțiuni | — | — | — | — | 367,6 mii | SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Flux de numerar operațional − Investiții (capex).
- 2023
- -4,8 mil
- 2024
- -1,0 mil
- 2025
- -541,7 mii
SEC (XBRL)· 13 apr. 2026verificat
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
Risc
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 5 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 33,3 % din minimum 60 %
- metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
05 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: 167,8 mil USD
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
33 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
indisponibil — nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: EV/EBITDAindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Colegi: P/Eindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Dividende actualizate (DDM)indisponibil · compania nu distribuie dividende: modelul de dividende nu se aplică fără o ipoteză explicită de inițiere
nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Comparabilele pe clasificare (SIC) grupează după codul industrial, nu după activitatea economică; grupul direct e o selecție editorială după activitate. Multiplii membrilor sunt pe ultimele 12 luni raportate de fiecare, la ultima lor închidere.
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 4,3 %
- Prima de risc a pieței
- 5,0 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 9,3 %
- Creștere terminală
- 2,5 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 5 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 33,3 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| Marja netă · Calitate | -105,6 % | 20 (față de colegi) | 19 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | 16,2 % | 100 (pe interval fix) | 25 % |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 1,0x | 14 (pe interval fix) | 13 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | -9,1 % | 0 (pe interval fix) | 25 % |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | 0,2 % | 3 (pe interval fix) | 19 % |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie· parțial14/100 · 1/3 factori cu valoare
- Creștere· parțial100/100 · 1/2 factori cu valoare
- Calitate· parțial20/100 · 1/3 factori cu valoare
- Randamente· parțial3/100 · 1/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțial0/100 · 1/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
Marti Technologies, Inc. (MRT). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2025-12-31.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 39,2 mil USD în 2025; creștere an/an 110,3 %; marjă netă -105,6 %.
Evaluarea nu poate fi calculată din datele disponibile.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 5 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 33,3 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- CAGR venituri 3 ani: 16,2 %
Ce o infirmă
- Marja netă: -105,6 %
- Lichiditatea curentă: 1,0x
- Randament FCF: -9,1 %
- Randamentul distribuirilor către acționari: 0,2 %
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): ROIC, Conversia profitului în FCF, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, Acoperirea dobânzilor, P/E (TTM), EV/EBITDA, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Services-Auto Rental & Leasing (No Drivers) (SIC 7510) · aceeași industrie (SIC 4 cifre) · comparată cu 5 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RRyder System Inc | 10,3 mld | 20,6 | 17,1 % | 4,0 % | +0,2 % | +56 % / +152 % |
| CARAvis Budget Group, Inc. | 4,3 mld | — | — | -7,0 % | −1,2 % | −11 % / −34 % |
| UHALU-Haul Holding Company | 1,2 mld | 6,8 | 2,2 % | 2,7 % | +3,6 % | +12 % / +4 % |
| HTZHertz Global Holdings, Inc | 565,2 mil | — | — | -7,3 % | −6,0 % | −66 % / −79 % |
| MRTMarti Technologies, Inc. | 167,8 mil | — | — | -105,6 % | +110,3 % | −24 % / +273 % |
| VAIValor Energy Inc. | 24,5 mil | — | — | -340,9 % | −18,5 % | +30 % / −47 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru MRT din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Ilustrative: nu sunt previziuni și nu au probabilități. Fiecare caz este o poveste coerentă de ipoteze, calculată pe cifrele de azi.
Preț estimat (USD)
| Preț estimat | Pesimist | De bază | Optimist |
|---|---|---|---|
| 1 ani | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil |
| 3 ani | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil |
| 5 ani | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil |
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Posibil depășită: cel mai nou document citit e din 13 apr. 2026; de atunci au apărut 6-K (30 oct. 2026), 6-K (26 oct. 2026), 6-K (10 sept. 2026), 6-K (19 aug. 2026), 6-K (13 iul. 2026).
Pe scurt
Marti Technologies este o platformă de mobilitate urbană din Türkiye, care oferă servicii de transport cu mașina și motocicleta, livrări și închiriere de vehicule electrice cu două roți, toate printr-o singură aplicație. În exercițiul financiar 2025 veniturile au crescut la 39,2 milioane USD, iar compania rămâne pe pierdere netă, ceea ce face ca evoluția marjelor să fie un test important pentru modelul său.
SWOT
Puncte tari
- Poziție de lider în descărcările aplicațiilor de mobilitate urbană din Türkiye și o rețea extinsă de șoferi și pasageri 1.
- Fidelizare crescută a utilizatorilor care folosesc mai multe servicii din aceeași aplicație, cu valoare mai mare per client 1.
- Platformă tehnologică integrată, cu funcții de potrivire automată și gestionare predictivă a flotei 1.
Puncte slabe
- Pierdere netă anuală persistentă, în ciuda creșterii rapide a veniturilor și a îmbunătățirii marjei brute 1.
- Dependență de magazinele de aplicații pentru distribuție și pentru o parte importantă a tranzacțiilor 1.
- Istoric operațional relativ scurt, ceea ce face dificilă evaluarea rezultatelor viitoare pe baza datelor trecute 1.
Oportunități
- Potențial de creștere într-o piață de mobilitate partajată în expansiune, cu o cotă a companiei încă foarte mică 1.
- Extinderea serviciilor de livrare și a altor servicii adiacente pe baza rețelei existente de utilizatori 1.
- Creșterea utilizării pachetelor de abonament și a prețurilor dinamice ar putea îmbunătăți profitabilitatea 1.
Amenințări
- Concurență intensă din partea operatorilor cu prețuri mai mici și campanii agresive de marketing 1.
- Inflația, deprecierea monedei locale și instabilitatea geopolitică pot reduce cererea și cresc costurile 1.
- Reglementările locale și modificările politicilor magazinelor de aplicații ar putea limita operațiunile 1.
Riscuri
- Pierderi nete persistenteridicat
Compania nu a atins încă profitabilitatea, iar prelungirea pierderilor ar putea necesita finanțare suplimentară.
- Dependență de magazinele de aplicațiiridicat
Orice schimbare de politică, comision sau acces al magazinelor de aplicații ar putea afecta direct veniturile și achiziția de utilizatori 1.
- Expunere valutară și inflațiemediu
Costurile și veniturile sunt afectate de inflația din Türkiye și de deprecierea lirei, ceea ce complică planificarea financiară 1.
- Reglementare localămediu
Restricțiile autorităților locale privind operarea sau numărul de vehicule și șoferi ar putea limita expansiunea 1.
- Disponibilitatea șoferilormediu
Dacă numărul de șoferi scade, timpii de așteptare cresc și satisfacția clienților poate scădea, ceea ce ar afecta modelul de piață 1.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă creșterea veniturilor se menține și costurile continuă să scadă, compania ar putea atinge un nivel de profitabilitate pe măsură ce rețeaua de utilizatori se extinde 1.
- Poziția de lider în descărcări și utilizarea integrată a mai multor servicii ar putea susține o cotă de piață mai mare într-o piață cu potențial de creștere 1.
- Extinderea în livrări și în noi orașe ar putea diversifica sursele de venit față de transportul cu șoferi 1.
Ce ar strica teza
- Pierderea netă de 41,4 milioane USD în 2025 arată că modelul nu este încă profitabil, iar prelungirea acestei situații ar putea necesita capital suplimentar 1.
- Dependența de magazinele de aplicații și de tarifele acestora ar putea reduce marjele sau limita achiziția de utilizatori 1.
- Inflația și instabilitatea economică din Türkiye ar putea reduce cererea și crește costurile operaționale 1.
De urmărit
- Evoluția marjei brute și a pierderii nete față de 2025Q1 2027
- Rezultatele livrărilor pilot din Istanbul și eventuala extindere2027
- Decizia privind extinderea flotei de vehicule electrice cu două roțivara 2027
- Numărul de șoferi și pasageri activi raportat în următorul raport anualnext 10-K
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Posibil depășită: cel mai nou document citit e din 13 apr. 2026; de atunci au apărut 6-K (30 oct. 2026), 6-K (26 oct. 2026), 6-K (10 sept. 2026), 6-K (19 aug. 2026), 6-K (13 iul. 2026).
Afacerea
Marti se prezintă ca cea mai mare platformă de mobilitate urbană din Türkiye, cu un model de tip super-aplicație care integrează trei tipuri de servicii: transport cu șoferi (mașină, motocicletă și taxi), livrări în aceeași oră și închirierea pe bază de plată pe cursă a unei flote proprii de trotinete, biciclete și mopede electrice. Potrivit raportului anual, compania a lansat transportul cu mașina și motocicleta în octombrie 2022, taxiul în februarie 2024 și livrările pilot în octombrie 2025, în principal la Istanbul 1. Compania se prezintă și ca un operator cu impact ecologic, susținând că operațiunile sale au evitat emisii de CO2 în 2024 1.
În 2025 veniturile au ajuns la 39,2 milioane USD, față de 18,7 milioane USD în 2024, creștere atribuită în principal lansării pachetelor de abonament din octombrie 2024 1. Marja brută a fost de 61,1% în 2025, comparativ cu o marjă negativă în anii precedenți 1. Totuși, pierderea netă a rămas de 41,4 milioane USD, iar compania a raportat și cheltuieli semnificative de vânzări și marketing 1.
Compania operează ca un singur segment raportabil din octombrie 2024, după ce a integrat serviciile de transport și vehicule electrice într-o singură aplicație, iar din octombrie 2025 a adăugat și livrările 1. Modelul de venituri se bazează pe pachete de abonament și pe taxele plătite pentru închirierea vehiculelor, minus promoțiile și rambursările 1.
Segmente
Transport cu șoferi (ride-hailing)
Serviciul de transport conectează pasagerii cu șoferi de mașini, motociclete și taxiuri. La 31 decembrie 2025 era disponibil în 20 de orașe, iar compania raporta 3,38 milioane de pasageri unici din totalul perioadei și 450 de mii de șoferi înregistrați 1. Ca parte a unui model de prețuri dinamice lansat în ianuarie 2025, tarifele se ajustează în timp real în funcție de cerere și ofertă 1.
Vehicule electrice cu două roți
Serviciul de închiriere pe cursă a unei flote proprii de trotinete, biciclete și mopede electrice a fost, potrivit raportului, cel mai mare din Türkiye, cu peste 23 de mii de vehicule la sfârșitul anului 2025 1. Compania a redus însă flota veche și a spus că se concentrează pe eficiență operațională, urmând să evalueze extinderea flotei nu mai devreme de vara anului 2027 1.
Livrări
Serviciul de livrare în aceeași oră a fost lansat ca proiect pilot în Istanbul în octombrie 2025, folosind motociclete și mașini din rețeaua existentă de șoferi 1. Compania nu a raportat o contribuție separată a acestui serviciu la venituri pentru 2025 în sursa analizată.
Piața în context
Marti activează pe piața de mobilitate partajată din Türkiye, un segment al pieței de mobilitate al consumatorilor estimată la 55-65 miliarde USD 1. Piața de mobilitate partajată a fost estimată la 10-15 miliarde USD în 2021 și este proiectată să ajungă la cel puțin 16 miliarde USD până în 2030, potrivit unui studiu McKinsey citat în raport 1. Compania spune că veniturile sale reprezintă mai puțin de 1% din această piață, ceea ce indică potențial de creștere, dar și un nivel de competiție și reglementare care ar putea influența ritmul de expansiune.
Cererea de mobilitate este susținută de populația urbană mare, de rețeaua redusă de taxiuri și de congestia traficului, dar și de costul ridicat al proprietății unui autovehicul 1. Dacă aceste condiții persistă, piața ar putea susține creșterea serviciilor partajate, însă rezultatele depind și de reglementările locale și de nivelul prețurilor.
Tendințe
- Creșterea cererii urbanevânt din spate
Densitatea populației din orașele mari și lipsa unor alternative de transport public în anumite zone susțin cererea pentru servicii partajate, potrivit raportului 1.
- Adoptarea pachetelor de abonamentvânt din spate
Pachetele lansate în octombrie 2024 au contribuit la creșterea veniturilor și a numărului de călătorii, iar compania spune că utilizatorii cu mai multe servicii generează mai multă valoare 1.
- Inflația și deprecierea lireivânt din față
Inflația ridicată și deprecierea lirei turcești față de dolar au afectat cererea consumatorilor, oferta de șoferi și costurile operaționale, potrivit raportului 1.
- Tensiuni geopolitice și energievânt din față
Conflictul militar din regiune, început în februarie 2026, a dus la creșterea prețurilor energiei și la incertitudine, ceea ce ar putea reduce cheltuielile consumatorilor dacă tensiunile se prelungesc 1.
Poziția concurențială
Piața este descrisă ca fragmentată, iar Marti spune că deține 26% din descărcările aplicațiilor printre cei mai mari cinci operatori de transport partajat din Türkiye la 31 decembrie 2025 1. Compania susține că este aplicația de mobilitate urbană cu cele mai multe descărcări pe iOS și Android în categoriile relevante 1.
Concurența include operatori care oferă tarife mai mici sau o gamă mai largă de servicii și care pot atrage șoferi și pasageri prin campanii agresive, ceea ce ar putea pune presiune pe prețuri și pe costul achiziției clienților 1. Compania se bazează pe distribuția prin magazinele de aplicații, unde concurența influențează vizibilitatea și descărcările 1.
- Operatori locali de taxi și transport cu șoferi
Raportul menționează taxiurile licențiate și operatorii de transport partajat ca principali concurenți pe piața din Türkiye, fără date financiare comparabile în sursă.
- Operatori de mobilitate partajată cu vehicule electrice
Concurenții din segmentul vehiculelor electrice cu două roți sunt descriși în raport ca fiind mai fragmentați, fără identificarea unor entități listate.
- Alternative de transport public
Transportul public și vehiculele personale sunt citate ca alternative pe care compania încearcă să le atragă către serviciile sale.
- Aplicații de transport și livrare cu prețuri mai mici
Raportul avertizează că unii concurenți oferă prețuri mai mici sau servicii mai largi, fără a-i numi în sursă.
Legături, dependențe și riscuri
Cu cine e legată firma, din propriile depuneri SEC (clienți, furnizori, producție, parteneri, concurenți, țări, reglementare), din declarațiile acționarilor de peste 5 % (13D/13G) și din ce alte firme spun despre ea. Clic pe un nod pentru dovadă; pe o firmă listată, graful se mută pe ea.
Se încarcă legăturile…
Știri și depuneri
Din presă
- ⚡ 🇺🇸 🇵🇱 🇩🇪 🇳🇱 🇸🇪 The U.S. Department of War, in coordination with Lockheed Marti…Telegram — Intel Slava Z (pro-RU OSINT EN) · 27 oct. 2026 · EN
- Marti (MRT) Q2 2026 Earnings Call TranscriptYahoo Finance — News · 26 aug. 2026 · EN
- ‘Take that, Marti Pellow!’ Sam Fender and Olivia Dean’s Rein Me In beats Wet Wet Wet’s UK chart recordThe Guardian World · 10 iul. 2026 · RO
Ultima știre din arhiva noastră e din 27 oct. 2026; cea mai nouă depunere SEC e din 30 oct. 2026. Arhiva de presă vine din fluxurile RSS urmărite și nu acoperă neapărat ultimul eveniment — depunerile de alături da.
Depuneri SEC
- Raport curent (emitent străin)30 oct. 2026
- Raport curent (emitent străin)26 oct. 2026
- Raport curent (emitent străin)10 sept. 2026
- Raport curent (emitent străin)19 aug. 2026
- Raport curent (emitent străin)19 aug. 2026
- Raport curent (emitent străin)13 iul. 2026
- Raport curent (emitent străin)29 iun. 2026
- Raport curent (emitent străin)26 iun. 2026
- Raport curent (emitent străin)10 iun. 2026
- Raport curent (emitent străin)21 mai 2026
Surse
- [1] Form 20-F, fiscal year ended 2025-12-31 · SEC / Marti Technologies, Inc. · 13 apr. 2026
Cifre calculate de olivLaw din depunerile SEC și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.