olivLaw · Cercetare acțiuni Europa
HÖEGH AUTOLINERS ASA HAUTO.OL
Norvegia · Euronext Oslo Børs · ISIN NO0011082075 · Verticală: Companii listate din Norvegia
Höegh Autoliners operează una dintre cele mai mari flote de transport RoRo și PCTC din lume, cu o capacitate medie pe nava de peste 7500 CEU conform raportului anual 2025. Compania își transformă flota către propulsie cu amoniac, un proces care contează acum pentru clienții care își decarbonizează lanțurile de aprovizionare.
La închiderea din 06 nov. 2026, acțiunea HÖEGH AUTOLINERS ASA (HAUTO.OL) costa 169,60 NOK (−3,31 % într-o zi), cu beta 0,20, interval pe 52 de săptămâni 85,10–193,70 NOK.
Date la · analiza AI din · Sursa: rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 33,3
- slab (30–45)
- Bollinger (20, 2)
- 172,59 – 191,09
- sub banda inferioară · %B -0,16 · lățimea benzii 10,2 %
- SMA 50 / 200
- 181,24 / 152,08
- tendință mixtă
- MACD (12, 26, 9)
- -2,10 / -0,76
- MACD sub semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | EURO STOXX 50 | Față de EURO STOXX 50 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | −4,3 % | −0,6 % | −3,6 pp | — |
| 3 luni | −3,6 % | −4,2 % | +0,5 pp | — |
| 6 luni | +28,5 % | +4,3 % | +24,2 pp | — |
| De la început de an | +73,0 % | +7,5 % | +65,5 pp | — |
| 1 an | +90,6 % | +9,9 % | +80,6 pp | −4,7 % |
| 3 ani | +98,0 % | +49,8 % | +48,2 pp | +12,7 % |
| 5 ani | indisponibil | +42,8 % | indisponibil | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Rapoartele anuale ESEF nu au trimestre: rezultatele sunt anuale (mai jos).
E/P în timp
prețul (USD) și raportarea sunt în monede diferite
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Venituri | 1,4 mld | 1,4 mld | 1,4 mld |
| Venituri an/an | indisponibil | −5,2 % | +4,0 % |
| Profit net | 589,6 mil | 619,5 mil | 513,5 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | +5,1 % | −17,1 % |
| EPS diluat | 3,07 | 3,24 | 2,69 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | +5,5 % | −17,0 % |
| netă % | 40,8 % | 45,2 % | 36,0 % |
| Flux de numerar liber | 568,0 mil | 290,8 mil | 300,7 mil |
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 299,5 mil USD
- Datorie financiară
- 913,2 mil USD
- Datorie netă
- 613,7 mil USD
- Capitaluri proprii
- 1,3 mld USD
- Active totale
- 2,3 mld USD
- Datorie / capitaluri
- 0,72x
- Lichiditate curentă
- 2,50x
- ROE
- 41,9 %
- ROA
- 23,1 %
- Marja FCF
- 21,1 %
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (USD)
Marje
Cont de profit și pierdere · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Venituri | 1,4 mld | 1,4 mld | 1,4 mld | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit operațional | 626,5 mil | 613,5 mil | 550,3 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit înainte de impozit | 597,9 mil | 583,9 mil | 515,6 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Impozit pe profit | 8,3 mil | -35,6 mil | 2,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit net | 589,6 mil | 619,5 mil | 513,5 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| EPS diluat | 3,07 | 3,24 | 2,69 | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Dividend pe acțiune | 1,26 | 4,41 | 2,17 | esef· 21 oct. 2026derivat |
Bilanț · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Numerar | 458,3 mil | 207,9 mil | 299,5 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Active curente | 593,2 mil | 351,7 mil | 466,8 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Active totale | 2,1 mld | 2,1 mld | 2,3 mld | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorie pe termen scurt | 49,6 mil | 46,3 mil | 56,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorie pe termen lung | 296,2 mil | 661,5 mil | 857,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorii curente | 229,3 mil | 207,4 mil | 186,4 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Capital propriu | 1,4 mld | 1,2 mld | 1,3 mld | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Acțiuni în circulație la sfârșitul exercițiului | 190,8 mil | 190,6 mil | 190,9 mil | esef· 21 oct. 2026derivat |
- 2023
- 190,8 mil
- 2024
- 190,6 mil
- 2025
- 190,9 mil
esef· 21 oct. 2026derivat
Fluxuri de numerar · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Flux de numerar operațional | 746,3 mil | 707,7 mil | 583,5 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Investiții (capex) | 178,2 mil | 416,9 mil | 282,8 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Flux de numerar liber | 568,0 mil ≈ | 290,8 mil ≈ | 300,7 mil ≈ | esef· 21 oct. 2026derivat |
| Flux de numerar din investiții | -102,7 mil | -280,3 mil | -166,8 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Flux de numerar din finanțare | -368,8 mil | -676,6 mil | -330,4 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Dividende plătite | 241,0 mil | 841,0 mil | 415,0 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Răscumpărări de acțiuni | 0 | 3,9 mil | 984,0 mii | esef· 21 oct. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Flux de numerar operațional − Investiții (capex).
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
1 indicatori care nu se aplică sectorului.
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 5 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 31,2 % din minimum 60 %
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
06 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: indisponibil
Prețul și raportarea sunt în monede diferite; indicatorii de piață sunt indisponibili.
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
31 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
Intervalul agregat = mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor valide; nu e un interval de probabilitate și nu acoperă toate rezultatele. Anvelopa tuturor metodelor: 24,63 – 84,98 USD.
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Intervalele metodelor (USD pe acțiune)
— — Mijloc · ▏ Preț
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: EV/EBITDAindisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: P/E24,63 – 84,98 (Mijloc 53,15)19 firme folosite · multiplul median 19,8x · quartile 9,2x – 31,6xABG.OL, ABTEC.OL, AFG.OL, AKER.OL, AKSO.OL, AKVA.OL, APR.OL, ARR.OL, ATEA.OL, AUSS.OL, B2I.OL, BONHR.OL, BOR.OL, BOUV.OL, BRG.OL, CLOUD.OL, DELIA.OL, ELK.OL, ELMRA.OL
- Dividende actualizate (DDM)28,57 – 38,42 (Mijloc 32,77)
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 4,3 %
- Prima de risc a pieței
- 5,0 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 9,3 %
- Creștere terminală
- 2,5 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 5 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 31,2 % din minimum 60 %
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | 30,7 % | 86 (față de colegi) | 33 % |
| Marja netă · Calitate | 36,0 % | 97 (față de colegi) | 20 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | 58,6 % | 41 (pe interval fix) | 20 % |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 2,5x | 100 (pe interval fix) | 13 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | 138,0 % | 0 (pe interval fix) | 13 % |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie· parțial100/100 · 1/3 factori cu valoare
- Creștere· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Calitate77/100 · 3/3 factori cu valoare
- Randamente· parțial0/100 · 1/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțialindisponibil · 0/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
HÖEGH AUTOLINERS ASA (HAUTO.OL). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2025-12-31.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 1,4 mld USD în 2025; creștere an/an 4,0 %; marjă netă 36,0 %; ROE 41,9 %.
Intervalul de valoare estimat este 26,60–61,70 USD pe acțiune (mediana a 2 metode, acord între metode: ridicat); ipotezele sunt ilustrative. Intervalul e mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor, nu un interval de probabilitate.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 5 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 31,2 % din minimum 60 %).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- ROIC: 30,7 %
- Marja netă: 36,0 %
- Lichiditatea curentă: 2,5x
Ce o infirmă
- Rata de distribuire (FCF): 138,0 %
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): CAGR venituri 3 ani, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, Acoperirea dobânzilor, P/E (TTM), EV/EBITDA, Randament FCF, Randamentul distribuirilor către acționari.
Față de mediana verticalei
Companii listate din Norvegia · aceeași țară · comparată cu 39 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AKER.OLAker Asa | 79,8 mld | 20,3 | 7,9 % | 21,4 % | +42,5 % | +36 % / +59 % |
| AFG.OLAf Gruppen Asa | 21,5 mld | 19,8 | 39,7 % | 3,4 % | +4,4 % | +8 % / +69 % |
| ELK.OLElkem Asa | 19,2 mld | 39,3 | 1,9 % | 2,7 % | −15,7 % | +10 % / +73 % |
| ATEA.OLAtea Asa | 18,5 mld | 21,4 | 19,7 % | 2,3 % | +8,1 % | +11 % / +36 % |
| AKSO.OLAker Solutions Asa | 17,4 mld | 6,8 | 22,5 % | 4,1 % | +19,2 % | +18 % / −12 % |
| AUSS.OLAustevoll Seafood Asa | 16,6 mld | 37,1 | 1,6 % | 1,1 % | +11,1 % | −7 % / +10 % |
| BRG.OLBorregaard Asa | 15,6 mld | 25,1 | 11,4 % | 8,0 % | +1,3 % | −18 % / −9 % |
| BONHR.OLBonheur ASA | 11,2 mld | 7,8 | 17,1 % | 11,4 % | −10,8 % | +17 % / +44 % |
| AFK.OLArendals Fossekompani Asa | 10,3 mld | — | -2,3 % | -3,1 % | −14,9 % | +39 % / +31 % |
| B2I.OLB2 Impact Asa | 8,8 mld | 14,3 | 11,0 % | 16,4 % | +2,6 % | +40 % / +238 % |
| AKVA.OLAkva Group Asa | 5,7 mld | 31,2 | 13,7 % | 4,2 % | +24,4 % | +74 % / +152 % |
| ELMRA.OLElmera Group Asa | 5,1 mld | 32,0 | 10,5 % | 1,3 % | −0,9 % | +32 % / +98 % |
| BOUV.OLBouvet Asa | 5,0 mld | 14,2 | 80,7 % | 9,2 % | −0,2 % | −19 % / −16 % |
| CLOUD.OLCloudberry Clean Energy Asa | 4,0 mld | 61,9 | 1,3 % | 13,1 % | +34,0 % | −5 % / +29 % |
| ABG.OLAbg Sundal Collier Holding Asa | 3,6 mld | 10,7 | 34,9 % | 16,8 % | +12,4 % | −13 % / +20 % |
| ANDF.OLAndfjord Salmon Group As | 2,2 mld | — | -5,7 % | -12.770,4 % | +328,9 % | −18 % / −11 % |
| BMA.OLByggma Asa | 1,6 mld | — | -25,3 % | -11,9 % | −2,5 % | +61 % / +15 % |
| APR.OLAppear Asa | 1,4 mld | 10,5 | 30,1 % | 16,1 % | +32,3 % | −53 % / indisponibil |
| AZT.OLArcticzymes Technologies Asa | 1,1 mld | 108,9 | 2,9 % | 8,6 % | +7,9 % | −8 % / −48 % |
| CAPSL.OLCapsol Technologies Asa | 884,6 mil | — | -89,4 % | -114,8 % | −25,0 % | −33 % / −66 % |
| BOR.OLBorgestad Asa | 553,2 mil | 36,1 | 2,1 % | 1,4 % | −3,0 % | −7 % / +41 % |
| ARR.OLArribatec Group Asa | 234,6 mil | 4,8 | 22,1 % | 9,3 % | +15,7 % | −33 % / −55 % |
| DELIA.OLDellia Group Asa | 73,5 mil | 1,5 | 22,6 % | 7,7 % | +140,0 % | −62 % / indisponibil |
| ABTEC.OLAqua Bio Technology Asa | 11,1 mil | 0,1 | — | 7.297,7 % | −87,2 % | −82 % / −97 % |
| AGLX.OLAgilyx Asa | — | — | -182,4 % | -12.189,3 % | +20,3 % | −40 % / −41 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru HAUTO.OL din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Scenariile nu sunt disponibile. lipsesc date de intrare
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Pe scurt
Höegh Autoliners operează una dintre cele mai mari flote de transport RoRo și PCTC din lume, cu o capacitate medie pe nava de peste 7500 CEU conform raportului anual 2025. Compania își transformă flota către propulsie cu amoniac, un proces care contează acum pentru clienții care își decarbonizează lanțurile de aprovizionare 1.
SWOT
Puncte tari
- Compania operează una dintre cele mai eficiente flote PCTC și are cele mai mari nave medii din industrie, ceea ce susține economiile de scară.
- Structura de proprietate stabilă, cu un acționar principal, oferă continuitate strategică pe termen lung.
- Politica de dividende trimestriale a fost susținută de generarea de numerar din operațiuni, cu distribuții semnificative către acționari.
Puncte slabe
- Dependența de un număr relativ mic de rute și de un segment specializat face compania sensibilă la schimbările din industria auto.
- Cursul acțiunii a fost volatil în 2025, cu scăderi bruște la anunțuri de tarife și taxe portuare.
- Investițiile mari în nave noi cu propulsie alternativă creează presiune asupra lichidității și asupra politicii de dividende.
Oportunități
- Cererea clienților pentru transport cu emisii reduse ar putea aduce contracte pe termen lung pentru navele Aurora Class.
- Livrarea primelor nave cu amoniac ar putea consolida poziția companiei ca lider în decarbonizarea transportului maritim.
- Extinderea rutelor și a serviciilor flexibile ar putea atrage noi clienți din industria auto și din transportul de echipamente.
Amenințări
- Taxele portuare și tarifele comerciale impuse de SUA pot reduce rentabilitatea rutelor și pot afecta cererea.
- Concurența din partea altor operatori PCTC și a companiilor cu flote mai noi ar putea presa asupra prețurilor.
- Schimbările geopolitice și regulile privind emisiile pot modifica costurile și traseele de transport.
Riscuri
- Taxe portuare USTRridicat
Taxele portuare impuse de USTR au provocat o scădere bruscă a cursului în 2025, iar reintroducerea lor după suspendare ar putea afecta veniturile.
- Dependența de piața automediu
Veniturile companiei depind de volumele de transport de automobile, care sunt sensibile la ciclurile industriei auto și la comerțul internațional.
- Investiții în nave cu amoniacmediu
Programul de nave Aurora și tehnologia cu amoniac implică investiții mari și riscuri tehnice sau de livrare, care ar putea întârzia beneficiile planificate.
- Politica de dividendemediu
Noua politică de dividende, bazată pe numerarul disponibil peste un nivel minim, face distribuțiile mai puțin previzibile pentru acționari.
- Concentrarea acționariatuluiscăzut
Un acționar principal deține o pondere mare din acțiuni, ceea ce poate limita lichiditatea și influența asupra deciziilor minorităților.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă cererea pentru transport cu emisii reduse crește, flota modernă Aurora Class ar putea aduce avantaje competitive durabile.
- Dimensiunea medie a navelor și eficiența operațională ar putea susține marje bune chiar și în perioade de presiune tarifară.
- Istoricul de dividende și politica de distribuție către acționari pot atrage investitori orientați spre randament pe termen lung.
Ce ar strica teza
- Dacă taxele portuare sau tarifele comerciale revin, veniturile ar putea scădea și volatilitatea cursului ar putea crește.
- Dacă investițiile în nave noi întârzie sau costă mai mult, beneficiile financiare ar putea fi amânate.
- Dacă exporturile din China încetinesc, cererea pentru transportul auto ar putea slăbi rapid.
De urmărit
- Rezultatele trimestriale și ghidajul companieiQ1 2026
- Livrarea navelor Aurora Class suplimentare2026-2027
- Evoluția taxelor portuare USTR după suspendarea de un an2026
- Aplicarea noii politici de dividende și nivelul distribuțiilornext 10-K
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Afacerea
Höegh Autoliners este o companie maritimă specializată în transportul de automobile și echipamente rulante pe rute oceanice (PCTC). La finalul anului 2025 operează o flotă de aproximativ 40 de nave, dintre care majoritatea sunt deținute, iar restul sunt contractate pe termen lung 1. Compania listează acțiunile la Oslo Stock Exchange sub simbolul HAUTO 1.
Segmente
Transport PCTC cu nave Aurora Class
Noua clasă Aurora, cea mai mare și mai ecologică navă PCTC construită până acum, este în curs de livrare, cu nave livrate în 2024 și 2025 și altele programate pentru 2026-2027 1. Compania descrie această clasă drept pasul către zero emisii nete în operațiunile navelor până în 2040 1.
Piața în context
Piața transportului maritim de automobile depinde de volumele comerțului global, în special de exporturile din China, care au susținut cererea în 2025 conform raportului companiei 1. Tarifele comerciale și taxele portuare impuse de USTR au influențat puternic prețul acțiunilor și perspectivele pieței 1.
Tendințe
- Decarbonizarea transportului maritimvânt din spate
Clienții din industria auto și lanțurile lor de aprovizionare cer tot mai mult transport cu emisii reduse, iar compania investește în nave cu propulsie alternativă, inclusiv amoniac 1. Acest lucru ar putea atrage contracte pe termen lung dacă cererea pentru transport verde crește.
- Taxe portuare și tarife comercialevânt din față
Taxele portuare impuse de USTR și valurile de tarife au provocat scăderi bruște ale cursului în 2025, iar suspendarea pe un an a taxelor a ajutat la redresarea acțiunilor spre sfârșitul anului 1. Dacă astfel de măsuri revin, veniturile și valoarea acțiunilor ar putea fi afectate.
- Creșterea exporturilor din Chinamixt
Exporturile puternice din China au menținut piața strânsă în 2025, ceea ce a sprijinit cererea pentru capacitatea companiei 1. Continuitatea acestei tendințe depinde de politicile comerciale și de condițiile economice globale.
- Reglementări privind emisiilemixt
Cerințele de reducere a emisiilor din transportul maritim cresc presiunea asupra flotelor vechi și favorizează navele noi cu consum redus, aspect pe care compania îl folosește ca avantaj în programul său de înnoire 1. Costurile de adaptare pot fi însă ridicate pentru operatorii cu nave mai vechi.
Poziția concurențială
Compania se află în competiție cu alți operatori de nave PCTC și RoRo care deservesc aceleași rute oceanice și aceiași clienți din industria auto. Avantajul declarat al companiei este dimensiunea medie a navelor, care îi permite economii de scară și costuri mai mici pe unitate transportată 1. Comparațiile directe depind de flotele și rutele fiecărui concurent, informații care nu sunt detaliate în sursa analizată.
- Wallenius Wilhelmsen
Operator global de nave PCTC și RoRo, concurent direct pe rutele oceanice de transport auto; nu este cotat în SUA, deci simbolul este null.
- Eukor Car Carriers
Operator sud-coreean de transport auto pe mare, activ pe rute similare; nu este cotat în SUA.
- NYK Line
Companie maritimă japoneză cu divizie de transport auto, concurentă pe rutele PCTC; nu este cotată în SUA.
- Grimaldi Group
Operator italian de transport RoRo și PCTC, concurent pe rutele europene și transatlantice; nu este cotat în SUA.
Știri și depuneri
Din presă
Nicio știre în arhiva noastră în ultimele 180 de zile.
Rapoarte anuale (ESEF)
- Raportul anual 202521 oct. 2026
- Raportul anual 202408 mai 2025
Surse
- [1] Annual report, fiscal year ended 2025-12-31 (ESEF) · SEC / HÖEGH AUTOLINERS ASA · 31 dec. 2025
Cifre calculate de olivLaw din rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.