olivLaw · Cercetare acțiuni Europa
KONGSBERG AUTOMOTIVE ASA KOA.OL
Norvegia · Euronext Oslo Børs · ISIN NO0003033102 · Verticală: Companii listate din Norvegia
Kongsberg Automotive ASA (KA) este un furnizor global de componente și sisteme pentru vehicule, cu accent pe vehiculele comerciale, cel mai mare segment al său de clienți. Atenția pe care o primește în prezent vine din tranziția industriei către electrificare și din cerințele de siguranță și sustenabilitate, ca și din incertitudinile legate de prețul petrolului în 2025-2026.
La închiderea din 06 nov. 2026, acțiunea KONGSBERG AUTOMOTIVE ASA (KOA.OL) costa 2,02 NOK (−0,74 % într-o zi), cu beta 0,57, interval pe 52 de săptămâni 1,66–2,38 NOK.
Date la · analiza AI din · Sursa: rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 51,3
- neutru
- Bollinger (20, 2)
- 1,87 – 2,13
- în jumătatea de sus a benzii · %B 0,57 · lățimea benzii 13,0 %
- SMA 50 / 200
- 1,99 / 2,05
- tendință mixtă
- MACD (12, 26, 9)
- 0,02 / 0,01
- MACD peste semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | EURO STOXX 50 | Față de EURO STOXX 50 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | +3,9 % | −0,6 % | +4,5 pp | — |
| 3 luni | −5,4 % | −4,2 % | −1,2 pp | — |
| 6 luni | −1,5 % | +4,3 % | −5,8 pp | — |
| De la început de an | −2,9 % | +7,5 % | −10,4 pp | — |
| 1 an | +19,4 % | +9,9 % | +9,5 pp | −4,7 % |
| 3 ani | −0,9 % | +49,8 % | −50,8 pp | +12,7 % |
| 5 ani | −30,6 % | +42,8 % | −73,5 pp | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Rapoartele anuale ESEF nu au trimestre: rezultatele sunt anuale (mai jos).
E/P în timp
prețul (USD) și raportarea sunt în monede diferite
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Venituri | 884,9 mil | 788,2 mil | 712,8 mil |
| Venituri an/an | indisponibil | −10,9 % | −9,6 % |
| Profit net | -59,5 mil | -18,2 mil | 200,0 mii |
| Profit net an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| EPS diluat | -0,06 | -0,02 | 0,00 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| netă % | -6,7 % | -2,3 % | 0,0 % |
| Flux de numerar liber | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 90,8 mil EUR
- Datorie financiară
- 133,1 mil EUR
- Datorie netă
- 42,3 mil EUR
- Capitaluri proprii
- 180,9 mil EUR
- Active totale
- 565,1 mil EUR
- Datorie / capitaluri
- 0,74x
- Lichiditate curentă
- 1,94x
- ROE
- 0,1 %
- ROA
- 0,0 %
- Marja FCF
- indisponibil
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (EUR)
Marje
Cont de profit și pierdere · EUR
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Venituri | 884,9 mil | 788,2 mil | 712,8 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit operațional | -19,7 mil | 18,7 mil | 13,6 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Cheltuieli cu dobânzile | 30,8 mil | 23,6 mil | 16,4 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit înainte de impozit | -45,7 mil | -2,3 mil | 300,0 mii | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Impozit pe profit | 13,4 mil | 15,9 mil | 100,0 mii | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit net | -59,5 mil | -18,2 mil | 200,0 mii | esef· 21 oct. 2026verificat |
| EPS diluat | -0,06 | -0,02 | 0,00 | esef· 21 oct. 2026verificat |
Bilanț · EUR
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Numerar | 164,7 mil | 84,3 mil | 90,8 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Creanțe | 177,3 mil | 154,3 mil | 139,0 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Stocuri | 101,5 mil | 80,5 mil | 76,3 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Active curente | 456,9 mil | 333,5 mil | 318,7 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Imobilizări corporale nete | 115,8 mil | 117,3 mil | 103,5 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Active totale | 721,5 mil | 602,9 mil | 565,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorie pe termen lung | 189,3 mil | 132,5 mil | 133,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorii curente | 212,0 mil | 164,5 mil | 164,3 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorii totale | 503,4 mil | 399,9 mil | 384,2 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Capital propriu | 218,1 mil | 203,0 mil | 180,9 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Acțiuni în circulație la sfârșitul exercițiului | 991,7 mil | 910,0 mil | — | esef· 21 oct. 2026derivat |
- 2023
- 991,7 mil
- 2024
- 910,0 mil
- 2025
- —
esef· 21 oct. 2026derivat
Fluxuri de numerar · EUR
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Flux de numerar operațional | 21,5 mil | 32,4 mil | 58,5 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Flux de numerar din investiții | -29,1 mil | -21,4 mil | -14,8 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Flux de numerar din finanțare | -39,7 mil | -92,8 mil | -27,6 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Răscumpărări de acțiuni | 3,9 mil | 2,4 mil | 0 | esef· 21 oct. 2026verificat |
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
1 indicatori care nu se aplică sectorului.
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 4 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %
- metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
06 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: indisponibil
Prețul și raportarea sunt în monede diferite; indicatorii de piață sunt indisponibili.
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
27 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
indisponibil — nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: EV/EBITDAindisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: P/Eindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Dividende actualizate (DDM)indisponibil · compania nu distribuie dividende: modelul de dividende nu se aplică fără o ipoteză explicită de inițiere
nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 3,0 %
- Prima de risc a pieței
- 5,5 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 8,5 %
- Creștere terminală
- 2,0 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | 3,8 % | 36 (față de colegi) | 38 % |
| Marja netă · Calitate | 0,0 % | 34 (față de colegi) | 23 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | 0,8x | 0 (pe interval fix) | 23 % |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 1,9x | 95 (pe interval fix) | 15 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie38/100 · 2/3 factori cu valoare
- Creștere· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Calitate36/100 · 2/3 factori cu valoare
- Randamente· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțialindisponibil · 0/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
KONGSBERG AUTOMOTIVE ASA (KOA.OL). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2025-12-31.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 712,8 mil EUR în 2025; creștere an/an -9,6 %; marjă netă 0,0 %; ROE 0,1 %.
Evaluarea nu poate fi calculată din datele disponibile.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- Lichiditatea curentă: 1,9x
Ce o infirmă
- Acoperirea dobânzilor: 0,8x
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): Conversia profitului în FCF, CAGR venituri 3 ani, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, P/E (TTM), EV/EBITDA, Randament FCF, Randamentul distribuirilor către acționari, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Companii listate din Norvegia · aceeași țară · comparată cu 39 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AKER.OLAker Asa | 79,8 mld | 20,3 | 7,9 % | 21,4 % | +42,5 % | +36 % / +59 % |
| AFG.OLAf Gruppen Asa | 21,5 mld | 19,8 | 39,7 % | 3,4 % | +4,4 % | +8 % / +69 % |
| ELK.OLElkem Asa | 19,2 mld | 39,3 | 1,9 % | 2,7 % | −15,7 % | +10 % / +73 % |
| ATEA.OLAtea Asa | 18,5 mld | 21,4 | 19,7 % | 2,3 % | +8,1 % | +11 % / +36 % |
| AKSO.OLAker Solutions Asa | 17,4 mld | 6,8 | 22,5 % | 4,1 % | +19,2 % | +18 % / −12 % |
| AUSS.OLAustevoll Seafood Asa | 16,6 mld | 37,1 | 1,6 % | 1,1 % | +11,1 % | −7 % / +10 % |
| BRG.OLBorregaard Asa | 15,6 mld | 25,1 | 11,4 % | 8,0 % | +1,3 % | −18 % / −9 % |
| BONHR.OLBonheur ASA | 11,2 mld | 7,8 | 17,1 % | 11,4 % | −10,8 % | +17 % / +44 % |
| AFK.OLArendals Fossekompani Asa | 10,3 mld | — | -2,3 % | -3,1 % | −14,9 % | +39 % / +31 % |
| B2I.OLB2 Impact Asa | 8,8 mld | 14,3 | 11,0 % | 16,4 % | +2,6 % | +40 % / +238 % |
| AKVA.OLAkva Group Asa | 5,7 mld | 31,2 | 13,7 % | 4,2 % | +24,4 % | +74 % / +152 % |
| ELMRA.OLElmera Group Asa | 5,1 mld | 32,0 | 10,5 % | 1,3 % | −0,9 % | +32 % / +98 % |
| BOUV.OLBouvet Asa | 5,0 mld | 14,2 | 80,7 % | 9,2 % | −0,2 % | −19 % / −16 % |
| CLOUD.OLCloudberry Clean Energy Asa | 4,0 mld | 61,9 | 1,3 % | 13,1 % | +34,0 % | −5 % / +29 % |
| ABG.OLAbg Sundal Collier Holding Asa | 3,6 mld | 10,7 | 34,9 % | 16,8 % | +12,4 % | −13 % / +20 % |
| ANDF.OLAndfjord Salmon Group As | 2,2 mld | — | -5,7 % | -12.770,4 % | +328,9 % | −18 % / −11 % |
| BMA.OLByggma Asa | 1,6 mld | — | -25,3 % | -11,9 % | −2,5 % | +61 % / +15 % |
| APR.OLAppear Asa | 1,4 mld | 10,5 | 30,1 % | 16,1 % | +32,3 % | −53 % / indisponibil |
| AZT.OLArcticzymes Technologies Asa | 1,1 mld | 108,9 | 2,9 % | 8,6 % | +7,9 % | −8 % / −48 % |
| CAPSL.OLCapsol Technologies Asa | 884,6 mil | — | -89,4 % | -114,8 % | −25,0 % | −33 % / −66 % |
| BOR.OLBorgestad Asa | 553,2 mil | 36,1 | 2,1 % | 1,4 % | −3,0 % | −7 % / +41 % |
| ARR.OLArribatec Group Asa | 234,6 mil | 4,8 | 22,1 % | 9,3 % | +15,7 % | −33 % / −55 % |
| DELIA.OLDellia Group Asa | 73,5 mil | 1,5 | 22,6 % | 7,7 % | +140,0 % | −62 % / indisponibil |
| ABTEC.OLAqua Bio Technology Asa | 11,1 mil | 0,1 | — | 7.297,7 % | −87,2 % | −82 % / −97 % |
| AGLX.OLAgilyx Asa | — | — | -182,4 % | -12.189,3 % | +20,3 % | −40 % / −41 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru KOA.OL din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Scenariile nu sunt disponibile. lipsesc date de intrare
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Pe scurt
Kongsberg Automotive ASA (KA) este un furnizor global de componente și sisteme pentru vehicule, cu accent pe vehiculele comerciale, cel mai mare segment al său de clienți. Atenția pe care o primește în prezent vine din tranziția industriei către electrificare și din cerințele de siguranță și sustenabilitate, ca și din incertitudinile legate de prețul petrolului în 2025-2026.
SWOT
Puncte tari
- Compania livrează produse critice pentru siguranță, cu contracte pe termen lung legate de platforme de vehicule 1.
- Structura de acțiuni este simplă, cu un singur tip de acțiuni și drepturi egale pentru toți acționarii 1.
- Conducerea evidențiază o execuție îmbunătățită și o direcție strategică mai clară după reorganizare 1.
Puncte slabe
Oportunități
- Îmbătrânirea flotelor de camioane ar putea crește cererea de înlocuire pe termen mediu și lung 1.
- Electrificarea, autonomia și siguranța sunt tendințe care creează oportunități pentru produsele companiei 1.
- Revizuirea strategiei de sustenabilitate din 2026 ar putea clarifica și consolida ținte pe termen lung 1.
Amenințări
- Volatilitatea prețurilor energetice și conflictele din Orientul Mijlociu pot reduce cererea pentru vehicule mobile 1.
- Lipsa materialelor, componentelor și forței de muncă poate afecta costurile și continuitatea producției 1.
- Tarifele noi și riscurile politice pot schimba condițiile de piață și costurile de aprovizionare 1.
Riscuri
- Răspunderea pentru garanțiiridicat
Furnizorii din industria auto pot fi expuși unor obligații financiare semnificative pentru pretenții de garanție legate de defecte de produs sau de livrare 1. Metodele de validare reduc riscul, dar nu îl elimină.
- Costurile energiei și ale materiilor primemediu
Prețul petrolului, al materiilor prime și al energiei pot crește costurile KA și pot face lanțurile de aprovizionare mai imprevizibile 1.
- Riscul de recesiune globalămediu
Raportul spune că prețuri ridicate ale petrolului pe o perioadă lungă ar putea duce la o recesiune globală, ceea ce ar reduce cererea pentru vehicule 1.
- Risc de raportare și conformitatescăzut
Schimbările din cadrul pachetelor Omnibus și amânarea unor obiective de sustenabilitate pot crea incertitudini privind raportarea și aliniamentul la ESRS 1.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă flotele de camioane continuă să îmbătrânească și înlocuirile se accelerează, vehiculele comerciale ar putea deveni o sursă solidă de creștere pentru KA.
- Dacă electrificarea și cerințele de siguranță cresc, produsele companiei ar putea câștiga cote noi în programele platformelor.
- Dacă execuția îmbunătățită și restructurarea dau rezultate, marjele și disciplina de capital ar putea susține politica de dividende vizată.
Ce ar strica teza
- Dacă volumele din contractele pe platforme nu se materializează, veniturile ar putea fi mai mici decât se estimează astăzi.
- Dacă prețurile petrolului rămân ridicate, cererea pentru vehicule mobile ar putea scădea, iar costurile ar putea crește.
- Dacă reorganizarea și amânarea țintelor de mediu se prelungesc, presiunea din partea investitorilor și a reglementatorilor ar putea crește.
De urmărit
- Evoluția volumelor din contractele pe platforme și a comenzilor de la clienții din vehicule comerciale2026
- Impactul prețurilor petrolului și al conflictelor din Orientul Mijlociu asupra cererii și al costurilor2026
- Rezultatele reorganizării și ale noului Executive Leadership Team asupra marjelornext 10-K
- Revizuirea strategiei de sustenabilitate și publicarea țintelor Scope 32026
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Afacerea
Compania are un singur tip de acțiuni, toate cu drepturi egale, iar acțiunile sunt liber negociabile 1. Capitalul social este de NOK 951.423.131, iar societatea deține propriile acțiuni 1. Politica de dividende urmărește aproximativ 30% din profitul net, cu condiția unei structuri de capital eficiente 1.
Conducerea descrie 2025 ca un an de reorganizare și restructurare semnificativă, cu un nou Executive Leadership Team și cu transferul unor funcții corporative către diviziile de business 1. Consiliul afirmă că obiectivele pe termen lung de creștere și de valoare pentru acționari se bazează pe o execuție mai bună și pe inovații 1.
Segmente
Vehicule comerciale
Potrivit raportului anual 1, vehiculele comerciale reprezintă cel mai mare segment de clienți al KA. Compania notează că flota de camioane îmbătrânește atât în Europa, cât și în Statele Unite, ceea ce ar putea crește cererea de înlocuire pe termen mediu și lung.
Vehicule de pasageri și alte piețe
Raportul anual 1 menționează electrificarea, autonomia, siguranța și sustenabilitatea drept tendințe care modelează prioritățile clienților din industria auto. Sursa nu oferă detalii cantitative separate pentru acest segment, deci analiza rămâne calitativă.
Piața în context
KA operează într-o industrie globală a vehiculelor cu incertitudini și volatilitate inerente 1. Raportul anual leagă perspectivele de volumele vehiculelor comerciale și de influența prețului petrolului asupra cererii de vehicule mobile 1. Conflictele recente din Iran și Orientul Mijlociu au crescut volatilitatea piețelor energetice, iar prețuri mai mari ale petrolului pe termen lung ar putea duce la o recesiune globală 1.
Structura pe termen mediu a piețelor de vehicule comerciale, cu flote care se reînnoiesc după o perioadă de amânare, este menționată de conducere drept un factor care sprijină volumele 1. Totuși, materializarea acestui sprijin depinde de condițiile economice generale, pe care raportul le califică drept incerte 1.
Tendințe
- Volatilitatea prețului petrolului și a energieivânt din față
Raportul avertizează că prețuri ridicate ale petrolului reduc pe termen scurt cererea pentru vehicule mobile și că pot crea costuri mai mari și lanțuri de aprovizionare mai impredictibile 1. Acest factor ar putea afecta cererea și marjele.
- Sustenabilitatea și cerințele de raportaremixt
Compania urmărește dezvoltarea reglementărilor europene de raportare de sustenabilitate, inclusiv pachetele Omnibus, și și-a reafirmat dubla materialitate pentru 2025 1. Amânarea țintelor Scope 3 pentru 2026 ar putea crea presiune asupra aliniamentului la cerințe 1.
Poziția concurențială
Raportul anual 1 nu identifică în mod explicit concurenții KA. Piața componentelor auto pentru sisteme de siguranță, sisteme de acționare și vehicule comerciale este însă disputată de mai mulți furnizori globali, iar compania se bazează pe relațiile de lungă durată cu clienții și pe inovații.
Avantajul competitiv descris de conducere se bazează pe execuție mai bună, direcție strategică clară, inovații și alinierea strânsă cu clienții 1. Dacă aceste avantaje se consolidează, ar putea susține poziția companiei în contractele pe platforme.
- Furnizori globali de componente pentru vehicule comerciale
Raportul anual nu numește concurenți; această categorie ar trebui verificată în alte surse înainte de orice comparație.
- Furnizori de sisteme de siguranță auto
Sursa nu oferă nume; compararea cu concurența rămâne limitată la informațiile din raportul companiei.
- Furnizori de sisteme de acționare și transmisie
Nu sunt furnizate date din sursă despre acești concurenți sau despre cota lor de piață.
- Producători de componente electrice pentru vehicule
Relevant în contextul electrificării, dar concurenții specifici nu sunt identificați în documentul sursă.
Știri și depuneri
Din presă
Nicio știre în arhiva noastră în ultimele 180 de zile.
Rapoarte anuale (ESEF)
- Raportul anual 202521 oct. 2026
- Raportul anual 202408 mai 2025
Surse
- [1] Annual report, fiscal year ended 2025-12-31 (ESEF) · SEC / KONGSBERG AUTOMOTIVE ASA · 31 dec. 2025
Cifre calculate de olivLaw din rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.