olivLaw · Cercetare acțiuni Europa
Norse Atlantic ASA NORSE.OL
Norvegia · Euronext Oslo Børs · ISIN NO0012885252 · Verticală: Companii listate din Norvegia
Norse Atlantic ASA operează aeronave Boeing 787 pentru zboruri proprii și contracte ACMI pe termen lung, o combinație care îi poate stabiliza veniturile. Compania lucrează acum la o emisiune de drepturi și la un împrumut-punte, în contextul prețurilor volatile ale combustibilului, iar ipoteza continuității activității rămâne supusă incertitudinii.
La închiderea din 06 nov. 2026, acțiunea Norse Atlantic ASA (NORSE.OL) costa 0,23 NOK (+4,11 % într-o zi), cu beta 1,07, interval pe 52 de săptămâni 0,21–7,63 NOK.
Date la · analiza AI din · Sursa: rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 38,4
- slab (30–45)
- Bollinger (20, 2)
- 0,19 – 0,30
- în jumătatea de jos a benzii · %B 0,33 · lățimea benzii 41,1 %
- SMA 50 / 200
- 0,27 / 1,96
- tendință descendentă (preț < SMA50 < SMA200)
- MACD (12, 26, 9)
- -0,02 / -0,02
- MACD sub semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | EURO STOXX 50 | Față de EURO STOXX 50 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | −23,0 % | −0,6 % | −22,3 pp | — |
| 3 luni | −43,0 % | −4,2 % | −38,8 pp | — |
| 6 luni | −87,6 % | +4,3 % | −91,9 pp | — |
| De la început de an | −96,6 % | +7,5 % | −104,1 pp | — |
| 1 an | −96,9 % | +9,9 % | −106,8 pp | −5,7 % |
| 3 ani | −98,2 % | +49,8 % | −148,1 pp | +15,0 % |
| 5 ani | −99,5 % | +42,8 % | −142,3 pp | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Rapoartele anuale ESEF nu au trimestre: rezultatele sunt anuale (mai jos).
E/P în timp
prețul (USD) și raportarea sunt în monede diferite
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Venituri | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| Venituri an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| Profit net | -168,7 mil | -135,5 mil | -61,9 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| EPS diluat | -2,50 | -1,05 | -0,41 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| netă % | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| Flux de numerar liber | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 17,6 mil USD
- Datorie financiară
- 36,0 mil USD
- Datorie netă
- 18,5 mil USD
- Capitaluri proprii
- -260,0 mil USD
- Active totale
- 913,9 mil USD
- Datorie / capitaluri
- indisponibil
- Lichiditate curentă
- 0,41x
- ROE
- indisponibil
- ROA
- -6,4 %
- Marja FCF
- indisponibil
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (USD)
Cont de profit și pierdere · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Profit operațional | -135,2 mil | -97,0 mil | -20,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Amortizare și depreciere | 84,1 mil | 87,9 mil | 76,6 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| EBITDA | -51,1 mil ≈ | -9,1 mil ≈ | 56,5 mil ≈ | esef· 21 oct. 2026derivat |
| Profit înainte de impozit | -168,6 mil | -135,1 mil | -61,3 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Impozit pe profit | 144,0 mii | 379,0 mii | 648,0 mii | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Profit net | -168,7 mil | -135,5 mil | -61,9 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| EPS diluat | -2,50 | -1,05 | -0,41 | esef· 21 oct. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Profit operațional + Amortizare și depreciere.
Bilanț · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Numerar | 54,8 mil | 22,9 mil | 17,6 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Stocuri | 3,5 mil | 4,6 mil | 6,3 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Active curente | 147,6 mil | 154,8 mil | 141,9 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Imobilizări corporale nete | 898,9 mil | 824,7 mil | 703,4 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Imobilizări necorporale (fără fond comercial) | 3,3 mil | 2,8 mil | 2,0 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Active totale | 1,1 mld | 1,0 mld | 913,9 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorii comerciale | 88,7 mil | 138,9 mil | 167,9 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorie pe termen lung | — | 22,1 mil | 36,0 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Datorii curente | 212,8 mil | 319,9 mil | 350,1 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Capital propriu | -89,7 mil | -210,6 mil | -260,0 mil | esef· 21 oct. 2026verificat |
| Acțiuni în circulație la sfârșitul exercițiului | 67,5 mil | 129,0 mil | 151,1 mil | esef· 21 oct. 2026derivat |
Fluxuri de numerar · USD
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
1 indicatori care nu se aplică sectorului.
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 2 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 14,6 % din minimum 60 %
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
06 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: indisponibil
Prețul și raportarea sunt în monede diferite; indicatorii de piață sunt indisponibili.
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
15 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
Intervalul agregat = mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor valide; nu e un interval de probabilitate și nu acoperă toate rezultatele. Anvelopa tuturor metodelor: 2,90 – 3,64 USD.
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Intervalele metodelor (USD pe acțiune)
— — Mijloc · ▏ Preț
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: EV/EBITDA2,90 – 3,64 (Mijloc 3,23)5 firme folosite · multiplul median 9,0x · quartile 8,1x – 10,1xAKVA.OL, ATEA.OL, B2I.OL, BONHR.OL, ELMRA.OL
- Colegi: P/Eindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Dividende actualizate (DDM)indisponibil · compania nu distribuie dividende: modelul de dividende nu se aplică fără o ipoteză explicită de inițiere
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 4,3 %
- Prima de risc a pieței
- 5,0 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 9,3 %
- Creștere terminală
- 2,5 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 2 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 14,6 % din minimum 60 %
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| Marja netă · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | 0,3x | 73 (față de colegi) | 71 % |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 0,4x | 0 (pe interval fix) | 29 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie52/100 · 2/3 factori cu valoare
- Creștere· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Calitate· parțialindisponibil · 0/3 factori cu valoare
- Randamente· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțialindisponibil · 0/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
Norse Atlantic ASA (NORSE.OL). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2025-12-31.
Cifre calculate din situațiile financiare: datorie netă/EBITDA 0,3x.
Intervalul de valoare estimat este 2,90–3,64 USD pe acțiune (mediana a 1 metode, acord între metode: o singură metodă); ipotezele sunt ilustrative. Intervalul e mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor, nu un interval de probabilitate.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 2 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 14,6 % din minimum 60 %).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- Datorie netă / EBITDA: 0,3x
Ce o infirmă
- Lichiditatea curentă: 0,4x
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): ROIC, Marja netă, Conversia profitului în FCF, CAGR venituri 3 ani, CAGR EPS 3 ani, Acoperirea dobânzilor, P/E (TTM), EV/EBITDA, Randament FCF, Randamentul distribuirilor către acționari, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Companii listate din Norvegia · aceeași țară · comparată cu 40 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AKER.OLAker Asa | 79,8 mld | 20,3 | 7,9 % | 21,4 % | +42,5 % | +36 % / +59 % |
| AFG.OLAf Gruppen Asa | 21,5 mld | 19,8 | 39,7 % | 3,4 % | +4,4 % | +8 % / +69 % |
| ELK.OLElkem Asa | 19,2 mld | 39,3 | 1,9 % | 2,7 % | −15,7 % | +10 % / +73 % |
| ATEA.OLAtea Asa | 18,5 mld | 21,4 | 19,7 % | 2,3 % | +8,1 % | +11 % / +36 % |
| AKSO.OLAker Solutions Asa | 17,4 mld | 6,8 | 22,5 % | 4,1 % | +19,2 % | +18 % / −12 % |
| AUSS.OLAustevoll Seafood Asa | 16,6 mld | 37,1 | 1,6 % | 1,1 % | +11,1 % | −7 % / +10 % |
| BRG.OLBorregaard Asa | 15,6 mld | 25,1 | 11,4 % | 8,0 % | +1,3 % | −18 % / −9 % |
| BONHR.OLBonheur ASA | 11,2 mld | 7,8 | 17,1 % | 11,4 % | −10,8 % | +17 % / +44 % |
| AFK.OLArendals Fossekompani Asa | 10,3 mld | — | -2,3 % | -3,1 % | −14,9 % | +39 % / +31 % |
| B2I.OLB2 Impact Asa | 8,8 mld | 14,3 | 11,0 % | 16,4 % | +2,6 % | +40 % / +238 % |
| AKVA.OLAkva Group Asa | 5,7 mld | 31,2 | 13,7 % | 4,2 % | +24,4 % | +74 % / +152 % |
| ELMRA.OLElmera Group Asa | 5,1 mld | 32,0 | 10,5 % | 1,3 % | −0,9 % | +32 % / +98 % |
| BOUV.OLBouvet Asa | 5,0 mld | 14,2 | 80,7 % | 9,2 % | −0,2 % | −19 % / −16 % |
| CLOUD.OLCloudberry Clean Energy Asa | 4,0 mld | 61,9 | 1,3 % | 13,1 % | +34,0 % | −5 % / +29 % |
| ABG.OLAbg Sundal Collier Holding Asa | 3,6 mld | 10,7 | 34,9 % | 16,8 % | +12,4 % | −13 % / +20 % |
| ANDF.OLAndfjord Salmon Group As | 2,2 mld | — | -5,7 % | -12.770,4 % | +328,9 % | −18 % / −11 % |
| BMA.OLByggma Asa | 1,6 mld | — | -25,3 % | -11,9 % | −2,5 % | +61 % / +15 % |
| APR.OLAppear Asa | 1,4 mld | 10,5 | 30,1 % | 16,1 % | +32,3 % | −53 % / indisponibil |
| AZT.OLArcticzymes Technologies Asa | 1,1 mld | 108,9 | 2,9 % | 8,6 % | +7,9 % | −8 % / −48 % |
| CAPSL.OLCapsol Technologies Asa | 884,6 mil | — | -89,4 % | -114,8 % | −25,0 % | −33 % / −66 % |
| BOR.OLBorgestad Asa | 553,2 mil | 36,1 | 2,1 % | 1,4 % | −3,0 % | −7 % / +41 % |
| ARR.OLArribatec Group Asa | 234,6 mil | 4,8 | 22,1 % | 9,3 % | +15,7 % | −33 % / −55 % |
| DELIA.OLDellia Group Asa | 73,5 mil | 1,5 | 22,6 % | 7,7 % | +140,0 % | −62 % / indisponibil |
| ABTEC.OLAqua Bio Technology Asa | 11,1 mil | 0,1 | — | 7.297,7 % | −87,2 % | −82 % / −97 % |
| AGLX.OLAgilyx Asa | — | — | -182,4 % | -12.189,3 % | +20,3 % | −40 % / −41 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru NORSE.OL din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Scenariile nu sunt disponibile. lipsesc date de intrare
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Pe scurt
Norse Atlantic ASA operează aeronave Boeing 787 pentru zboruri proprii și contracte ACMI pe termen lung, o combinație care îi poate stabiliza veniturile. Compania lucrează acum la o emisiune de drepturi și la un împrumut-punte, în contextul prețurilor volatile ale combustibilului, iar ipoteza continuității activității rămâne supusă incertitudinii.
SWOT
Puncte tari
- Flota uniformă de aeronave Boeing 787 oferă eficiență de consum și o poziție relativ bună în contextul costurilor de carbon.
- Contractele ACMI pe termen lung asigură venituri fixe și reduc expunerea la prețul combustibilului.
- Pre-vânzările pentru rutele proprii sunt, conform raportului, mai puternice decât în anul precedent.
Puncte slabe
- Compania nu are acoperire pentru prețul combustibilului, ceea ce expune rezultatele la șocuri de preț.
- Există datorii restante către autoritățile fiscale din SUA, care presupun un plan de plată eșalonat.
- Dependența de lichiditate și de termenele de reținere ale companiilor de carduri poate limita fluxurile de numerar.
Oportunități
- Extinderea modelului ACMI către alți clienți ar putea stabiliza ocupația flotei pe tot parcursul anului.
- Trecerea la combustibili sustenabili pentru aviație ar putea reduce costurile directe de emisii în viitor.
- Concentrarea rețelei proprii pe cele mai profitabile rute ar putea îmbunătăți marjele.
Amenințări
- Creșterea prețului kerosenului și volatilitatea geopolitică pot afecta direct rezultatele companiei.
- Tarifele agresive ale concurenților pe rutele comune pot reduce veniturile și cota de piață.
- Dacă ipoteza continuității activității nu se confirmă, unele active ar putea fi evaluate la valori mai mici.
Riscuri
- Continuitatea activitățiiridicat
Consiliul consideră că ipoteza continuității este prezentă, dar subiectul rămâne supus incertitudinii geopolitice și volatilității prețului combustibilului.
- Prețul combustibiluluiridicat
Compania nu are acoperire împotriva prețului kerosenului, iar creșterile bruște pot afecta profitabilitatea rutelor proprii.
- Datorii fiscale restantemediu
Datoriile restante către autoritățile fiscale din SUA necesită un plan de plată eșalonat, a cărui finalizare nu este încă confirmată.
- Lichiditate și reținerea plăților cu cardulmediu
Creșterea sumelor reținute de companiile de carduri sau prelungirea termenelor ar putea afecta fluxul de numerar.
- Riscul valutarscăzut
O parte din numerar este în monede străine, iar veniturile și costurile sunt distribuite în mai multe valute, ceea ce creează expunere la cursuri.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă contractele ACMI produc venituri fixe pe tot parcursul anului, compania ar putea reduce semnificativ vulnerabilitatea sezonieră.
- Pre-vânzările pe rutele proprii arată un trend pozitiv, ceea ce ar putea susține veniturile dacă sezonul de iarnă este favorabil.
- Dacă emisiunea de drepturi și împrumutul-punte sunt finalizate, compania ar putea avea lichiditatea necesară până la normalizarea pieței.
Ce ar strica teza
- Dacă prețul combustibilului rămâne ridicat, rentabilitatea rutelor proprii ar putea rămâne sub presiune.
- Dacă emisiunea de drepturi nu se finalizează în condițiile anunțate, nevoile de lichiditate ar putea deveni urgente.
- Dacă tarifele concurenților continuă să fie agresive, compania ar putea avea dificultăți în consolidarea bazei de clienți.
De urmărit
- Finalizarea emisiunii de drepturi și utilizarea împrumutului-punte2026
- Evoluția prețului kerosenului și impactul asupra rutelor propriiQ1 2027
- Stadiul planului de plată cu autoritățile fiscale din SUA2027
- Performanța comercială a sezonului de iarnă pe rutele propriinext 10-K
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Afacerea
Norse Atlantic ASA este o companie aeriană norvegiană care operează în principal aeronave Boeing 787-9 uniforme. Conform raportului anual pentru 2025, compania a alocat o parte semnificativă din capacitate serviciilor ACMI pe termen lung, în timp ce rutele din rețeaua proprie sunt limitate la cele mai profitabile. Această reorientare urmărește venituri fixe pe tot parcursul anului și o reducere a riscului modelului de afaceri.
La finalul anului 2025, flota includea 12 aeronave Boeing 787-9, dintre care șase urmau să opereze pentru IndiGo din 2026 în baza unor contracte ACMI de lungă durată. Compania a declarat că veniturile și fluxurile de numerar fixe din aceste contracte reduc expunerea la prețul combustibilului, deoarece costul acestuia este suportat de client.
Pe lângă modelul ACMI, Norse menține rute programate proprii, iar pre-vânzările pentru rutele scoase la vânzare erau, potrivit raportului, mult peste nivelul din aceeași perioadă a anului precedent. Compania a menționat și datorii restante de taxe de pasageri către IRS din SUA, pentru care a început un plan de plată eșalonat.
Segmente
ACMI pe termen lung
Serviciile ACMI, în care aeronava, echipajul și întreținerea sunt furnizate altui operator, sunt prioritatea strategică declarată pentru 2026. Compania le descrie drept sursă de venit fix pe tot parcursul anului, aproximativ șase aeronave fiind deja asociate contractului cu IndiGo.
Rețeaua programată proprie
Zborurile pe rețeaua proprie rămân o componentă mai mică a capacității, concentrată pe rutele considerate cele mai profitabile. Performanța comercială a acestora, exprimată prin factorul de încărcare și tarife, este principalul factor de incertitudine indicat în raport.
Cargo și alte venituri
Veniturile din cargo și din închiriere de aeronave sunt, potrivit raportului, exprimate integral în USD. Raportul nu detaliază însă separat contribuția acestor linii la rezultatele totale.
Piața în context
Industria aeriană este foarte competitivă, iar companiile noi au o perioadă de maturizare pentru rute și piețe. Raportul anual notează că șocurile geopolitice și creșterea bruscă a prețului combustibilului pentru aviație afectează întregul sector, nu doar Norse.
Cererea pentru zborurile aeriene are sezonalitate și poate fi afectată de inflația ridicată, care ar putea reduce cheltuielile consumatorilor. Compania menționează că tarifele și cererea de pasageri au fluctuat semnificativ în trecut și pot continua să fluctueze.
Tendințe
- Reorientarea spre ACMIvânt din spate
Trecerea către contracte ACMI pe termen lung oferă venituri fixe și reduce dependența de cererea sezonieră, în condițiile în care modelul este stabilit prin contracte semnate.
- Volatilitatea prețului combustibiluluivânt din față
Creșterea prețului kerosenului, accentuată de conflictele din Orientul Mijlociu, poate afecta rentabilitatea rutelor proprii, deoarece compania nu are acoperire împotriva fluctuațiilor.
- Cerere și tarife pentru pasagerimixt
Pre-vânzările pe rutele scoase la vânzare sunt, potrivit raportului, peste nivelul anului precedent, ceea ce ar putea susține veniturile dacă tendința se menține în sezonul de iarnă.
- Costul emisiilor de carbonmixt
Creșterea costului emisiilor ar putea majora costurile de operare, dar eficiența Boeing 787 ar putea oferi companiei o poziție relativă mai bună față de flotele mai vechi.
Poziția concurențială
Raportul anual indică faptul că piața aviatică este foarte competitivă, iar concurenții pot aplica strategii agresive de prețuri pe rutele operate de Norse. Acest lucru poate îngreuna consolidarea unei baze de clienți pentru o companie aflată încă în perioada de maturizare.
În contractele ACMI, concurența se poartă în principal pe disponibilitatea aeronavelor, costuri și fiabilitate operațională, iar raportul nu numește explicit concurenți. Lista de mai jos se bazează, deci, doar pe categoriile de operatori menționate în sursă.
- Alți operatori ACMI
Companii care oferă aeronave cu echipaj pentru charter pe termen lung, în același segment cu contractele Norse; raportul nu le numește.
- Companii aeriene low-cost cu rute transatlantice
Operatori care concurează pe aceleași rute de pasageri, unde raportul menționează tarifele agresive ale concurenților.
- Companii aeriene tradiționale
Operatori cu rețele mai extinse, care pot profita de scara lor pentru a concura pe rutele proprii ale companiei.
- Lessori de aeronave
Furnizori de aeronave și finanțare, cu care compania are depozite și contracte de leasing; nu sunt concurenți direcți, dar influențează costurile flotei.
Știri și depuneri
Din presă
- Norse Atlantic lands lease deal with Pakistan's PIACNA (Channel NewsAsia) · 09 oct. 2026 · EN
- Will Norse Atlantic's Cheap Transatlantic Flights Soon Disappear?Simple Flying · 25 sept. 2026 · EN
Rapoarte anuale (ESEF)
- Raportul anual 202521 oct. 2026
- Raportul anual 202408 mai 2025
Surse
- [1] Annual report, fiscal year ended 2025-12-31 (ESEF) · SEC / Norse Atlantic ASA · 31 dec. 2025
Cifre calculate de olivLaw din rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.