olivLaw · Cercetare acțiuni Europa
Nurminen Logistics Oyj NLG1V.HE
Finlanda · Nasdaq Helsinki · Verticală: Companii listate din Finlanda
Nurminen Logistics Oyj este un operator finlandez de logistică și transport feroviar, cu activități în Finlanda, Suedia, țările baltice și Europa Centrală. În fiscal 2025 veniturile au crescut ușor, dar profitabilitatea a scăzut, iar compania a avertizat că revenirea din Țările Baltice rămâne incertă și că investițiile din Europa Centrală își vor arăta efectele abia din al doilea trimestru al anului 2026.
La închiderea din 05 nov. 2026, acțiunea Nurminen Logistics Oyj (NLG1V.HE) costa 0,54 EUR (+4,25 % într-o zi), cu capitalizare 41,7 mil EUR, P/E 13,5 pe un EPS diluat de 0,04 EUR în ultimele 12 luni, beta 0,29, interval pe 52 de săptămâni 0,51–0,98 EUR.
Date la · analiza AI din · Sursa: rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 47,0
- neutru
- Bollinger (20, 2)
- 0,50 – 0,58
- în jumătatea de jos a benzii · %B 0,49 · lățimea benzii 13,9 %
- SMA 50 / 200
- 0,57 / 0,75
- tendință descendentă (preț < SMA50 < SMA200)
- MACD (12, 26, 9)
- -0,01 / -0,02
- MACD peste semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | EURO STOXX 50 | Față de EURO STOXX 50 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | −4,6 % | +0,4 % | −5,0 pp | — |
| 3 luni | −15,6 % | −3,3 % | −12,4 pp | — |
| 6 luni | −36,3 % | +4,0 % | −40,3 pp | — |
| De la început de an | −43,0 % | +8,1 % | −51,1 pp | — |
| 1 an | −43,5 % | +10,7 % | −54,2 pp | −1,2 % |
| 3 ani | −37,6 % | +50,1 % | −87,7 pp | +6,8 % |
| 5 ani | −61,8 % | +43,6 % | −105,4 pp | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Rapoartele anuale ESEF nu au trimestre: rezultatele sunt anuale (mai jos).
E/P în timp
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
P/E-ul de azi e la percentila 50 din propriul istoric de 2 trimestre (min 11,6, mediană 17,6, max 23,7; doar trimestrele cu profit).
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| Venituri | 104,8 mil | 109,4 mil |
| Venituri an/an | indisponibil | +4,4 % |
| Profit net | 7,1 mil | 3,1 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | −56,5 % |
| EPS diluat | 0,09 | 0,04 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | −55,6 % |
| netă % | 6,8 % | 2,8 % |
| Flux de numerar liber | indisponibil | indisponibil |
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 20,3 mil EUR
- Datorie financiară
- indisponibil EUR
- Datorie netă
- indisponibil EUR
- Capitaluri proprii
- 42,7 mil EUR
- Active totale
- 97,3 mil EUR
- Datorie / capitaluri
- indisponibil
- Lichiditate curentă
- 1,51x
- ROE
- 7,4 %
- ROA
- 3,1 %
- Marja FCF
- indisponibil
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (EUR)
Marje
Cont de profit și pierdere · EUR
| Linie | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|
| Venituri | 104,8 mil | 109,4 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Profit operațional | 19,3 mil | 14,6 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Cheltuieli cu dobânzile | 3,6 mil | 5,1 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Profit înainte de impozit | 16,2 mil | 9,7 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Impozit pe profit | 3,1 mil | 3,2 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Profit net | 7,1 mil | 3,1 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| EPS diluat | 0,09 | 0,04 | esef· 18 mar. 2026verificat |
Bilanț · EUR
| Linie | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|
| Numerar | 16,3 mil | 20,3 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Creanțe | 12,9 mil | 10,4 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Stocuri | 1,1 mil | 1,1 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Active curente | 31,4 mil | 33,0 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Imobilizări corporale nete | 36,3 mil | 33,2 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Fond comercial | 7,4 mil | 8,2 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Imobilizări necorporale (fără fond comercial) | 6,2 mil | 3,9 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Active totale | 101,5 mil | 97,3 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Datorii comerciale | 11,7 mil | 10,7 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Datorii curente | 23,6 mil | 21,9 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Datorii totale | 60,4 mil | 54,6 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Capital propriu | 41,2 mil | 42,7 mil | esef· 18 mar. 2026verificat |
| Acțiuni în circulație la sfârșitul exercițiului | 78,9 mil | 77,3 mil | esef· 18 mar. 2026derivat |
Fluxuri de numerar · EUR
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
1 indicatori care nu se aplică sectorului.
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 4 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
05 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: 41,7 mil EUR
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
27 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
Intervalul agregat = mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor valide; nu e un interval de probabilitate și nu acoperă toate rezultatele. Anvelopa tuturor metodelor: 0,33 – 0,74 EUR.
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Intervalele metodelor (EUR pe acțiune)
— — Mijloc · ▏ Preț
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: EV/EBITDAindisponibil · lipsește datoria netă: trecerea de la EV la capitaluri nu se poate face (datoria lipsă nu e zero)
- Colegi: P/E0,33 – 0,74 (Mijloc 0,44)23 firme folosite · multiplul median 11,1x · quartile 8,2x – 18,5xALMA.HE, APETIT.HE, ASPO.HE, ATRAV.HE, BIOBV.HE, CAPMAN.HE, CONSTI.HE, DIGIA.HE, ELEAV.HE, ELISA.HE, ENENTO.HE, ETTE.HE, FORTUM.HE, FSECURE.HE, GLA1V.HE, GRK.HE, HARVIA.HE, ICP1V.HE, ILKKA.HE, INVEST.HE, KALMAR.HE, KAMUX.HE, KCR.HE
- Dividende actualizate (DDM)indisponibil · compania nu distribuie dividende: modelul de dividende nu se aplică fără o ipoteză explicită de inițiere
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 3,0 %
- Prima de risc a pieței
- 5,5 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 8,5 %
- Creștere terminală
- 2,0 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| Marja netă · Calitate | 2,8 % | 49 (față de colegi) | 23 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | 2,9x | 21 (pe interval fix) | 23 % |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 1,5x | 59 (pe interval fix) | 15 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | 13,5x | 54 (față de colegi) | 38 % |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie36/100 · 2/3 factori cu valoare
- Creștere· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Calitate· parțial49/100 · 1/3 factori cu valoare
- Randamente· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțial54/100 · 1/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
Nurminen Logistics Oyj (NLG1V.HE). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2025-12-31.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 109,4 mil EUR în 2025; creștere an/an 4,4 %; marjă netă 2,8 %; ROE 9,2 %.
Intervalul de valoare estimat este 0,33–0,74 EUR pe acțiune (mediana a 1 metode, acord între metode: o singură metodă); ipotezele sunt ilustrative. Față de valoarea centrală de 0,44 EUR, prețul de 0,54 EUR lasă un potențial de -17,8 % (valoare / preț − 1) și o marjă de siguranță de -21,7 % (1 − preț / valoare). Intervalul e mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor, nu un interval de probabilitate.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
Niciun semnal în factorii calculați. Nu înseamnă absența riscurilor: factorii fără date nu au fost evaluați, iar riscurile de afacere (marje, stocuri, cerere) sunt în analiza din surse.
Ce o infirmă
- Acoperirea dobânzilor: 2,9x
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): ROIC, Conversia profitului în FCF, CAGR venituri 3 ani, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, EV/EBITDA, Randament FCF, Randamentul distribuirilor către acționari, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Companii listate din Finlanda · aceeași țară · comparată cu 39 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORTUM.HEFortum Oyj | 20,8 mld | 27,2 | 8,7 % | 15,3 % | −14,0 % | +32 % / +81 % |
| ELISA.HEElisa Oyj | 5,6 mld | 16,3 | 27,0 % | 15,2 % | +3,0 % | −8 % / −15 % |
| KALMAR.HEKalmar Oyj | 2,4 mld | 14,7 | 24,1 % | 9,4 % | +1,2 % | +0 % / indisponibil |
| KCR.HEKonecranes Oyj | 2,2 mld | 5,6 | 20,3 % | 9,5 % | −0,9 % | −4 % / +134 % |
| EXEL.HEExel Composites Oyj | 1,8 mld | — | -18,5 % | -5,3 % | +3,6 % | +163 % / +74 % |
| BITTI.HEBittium Oyj | 1,2 mld | 55,8 | 17,5 % | 17,9 % | +40,1 % | +73 % / +603 % |
| ALMA.HEAlma Media Oyj | 1,2 mld | 21,2 | 23,0 % | 16,9 % | +4,6 % | +9 % / +57 % |
| FIA1S.HEFinnair Oyj | 927,4 mil | 50,4 | 2,9 % | 0,6 % | +1,9 % | +54 % / +22 % |
| GRK.HEGRK Infra Oyj | 788,5 mil | 18,3 | 27,8 % | 4,9 % | +19,7 % | +52 % / indisponibil |
| HARVIA.HEHarvia Oyj | 768,7 mil | 29,3 | 21,0 % | 13,3 % | +13,5 % | −1 % / +64 % |
| ATRAV.HEAtria Oyj | 451,7 mil | 11,1 | 9,8 % | 2,2 % | +3,3 % | +13 % / +57 % |
| ANORA.HEAnora Group Oyj | 317,6 mil | 57,8 | 1,4 % | 0,8 % | −4,9 % | +26 % / +11 % |
| CAPMAN.HECapMan Oyj | 300,2 mil | 23,1 | 6,8 % | 20,9 % | +9,4 % | −8 % / −20 % |
| ICP1V.HEIncap Oyj | 261,0 mil | 18,7 | 10,4 % | 6,5 % | −6,7 % | −3 % / +37 % |
| FSECURE.HEF-Secure Oyj | 243,7 mil | 10,9 | 43,4 % | 15,3 % | −0,4 % | −17 % / −23 % |
| ASPO.HEAspo Oyj | 219,4 mil | 9,3 | 15,4 % | 5,0 % | +2,1 % | +2 % / +9 % |
| ETTE.HEEtteplan Oyj | 173,7 mil | 16,4 | 8,8 % | 2,9 % | +0,1 % | −27 % / −51 % |
| DIGIA.HEDigia Oyj | 131,6 mil | 10,5 | 14,5 % | 5,9 % | +5,5 % | −16 % / −12 % |
| ILKKA.HEIlkka Oyj | 93,8 mil | 8,1 | 6,2 % | 30,8 % | +22,6 % | +0 % / +21 % |
| CONSTI.HEConsti Oyj | 77,4 mil | 11,6 | 15,3 % | 2,0 % | +2,9 % | −8 % / −6 % |
| APETIT.HEApetit Oyj | 75,6 mil | 8,4 | 8,2 % | 5,4 % | +3,1 % | −14 % / −3 % |
| ESENSE.HEEnersense International Oyj | 74,9 mil | 74,7 | 3,1 % | 0,4 % | −27,7 % | +12 % / +9 % |
| CTH1V.HEComponenta Oyj | 66,1 mil | 324,0 | 0,8 % | 0,2 % | −4,6 % | +49 % / +182 % |
| KAMUX.HEKamux Oyj | 47,4 mil | 10,3 | 4,2 % | 0,5 % | +0,8 % | −40 % / −77 % |
| GLA1V.HEGlaston Oyj Abp | 42,1 mil | 35,4 | 1,8 % | 0,6 % | −4,2 % | −12 % / −32 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru NLG1V.HE din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Ilustrative: nu sunt previziuni și nu au probabilități. Fiecare caz este o poveste coerentă de ipoteze, calculată pe cifrele de azi.
Preț estimat (EUR)
| Preț estimat | Pesimist | De bază | Optimist |
|---|---|---|---|
| 1 ani | 0,32 Randament total -41 % · Pe an -41 % | 0,56 Randament total 4 % · Pe an 4 % | 0,85 Randament total 57 % · Pe an 57 % |
| 3 ani | 0,31 Randament total -43 % · Pe an -17 % | 0,61 Randament total 14 % · Pe an 4 % | 1,02 Randament total 88 % · Pe an 23 % |
| 5 ani | 0,30 Randament total -45 % · Pe an -11 % | 0,67 Randament total 24 % · Pe an 4 % | 1,22 Randament total 125 % · Pe an 18 % |
- P/E la ieșire± 0,15
- Marja netă± 0,11
- Creșterea anuală a veniturilor± 0,09
- Diluare anuală± 0,01
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Pe scurt
Nurminen Logistics Oyj este un operator finlandez de logistică și transport feroviar, cu activități în Finlanda, Suedia, țările baltice și Europa Centrală. În fiscal 2025 veniturile au crescut ușor, dar profitabilitatea a scăzut, iar compania a avertizat că revenirea din Țările Baltice rămâne incertă și că investițiile din Europa Centrală își vor arăta efectele abia din al doilea trimestru al anului 2026 1.
SWOT
Puncte tari
- Compania are o structură de capital mai solidă, cu un grad de autofinanțare în creștere și o datorie netă redusă față de anii precedenți 1.
- Grupul deține infrastructură proprie, inclusiv terminale și vagoane, ceea ce îi oferă control asupra serviciilor de transport 1.
- Prezența în mai multe țări, inclusiv Suedia și Baltice, oferă o bază diversificată de operațiuni 1.
Puncte slabe
- Marja operațională s-a redus semnificativ în fiscal 2025, comparativ cu anii precedenți, iar profitul net a scăzut 1.
- Compania depinde de volumele comerțului exterior din Finlanda și Suedia, care s-au redus în ultima perioadă 1.
- Dimensiunea relativ mică a grupului limitează capacitatea de a absorbi șocuri de piață sau de a finanța rapid noi achiziții 1.
Oportunități
- Extinderea în Europa Centrală ar putea aduce noi clienți și volume crescute după 2026 1.
- Cererea pentru transport feroviar sustenabil ar putea crește, în special pe rutele dintre Asia și Europa 1.
- Achizițiile în Finlanda și în străinătate, pe care compania și le-a propus ca obiectiv, ar putea extinde rapid portofoliul de servicii 1.
Amenințări
- Conflictele geopolitice și sancțiunile ar putea reduce cererea pentru transportul feroviar de marfă în Uniunea Europeană 1.
- O scădere suplimentară a comerțului exterior finlandez sau suedez ar putea afecta direct veniturile companiei 1.
- Concurența regională și presiunea asupra prețurilor ar putea limita revenirea marjelor 1.
Riscuri
- Cerere slabă din economia europeanăridicat
Slăbirea economiei europene și conflictele internaționale ar putea reduce cererea pentru serviciile companiei 1.
- Revenirea incertă din Țările Balticeridicat
Compania a avertizat că momentul revenirii activității din Țările Baltice rămâne neclar, ceea ce ar putea prelungi slăbirea veniturilor 1.
- Sancțiuni asupra materiilor primemediu
Includerea unor fertilizatori sau metale esențiale pe listele de sancțiuni ar putea afecta traficul feroviar din UE 1.
- Dependența de datorii și costuri de finanțaremediu
Costurile financiare au crescut în fiscal 2025, iar datoriile cu dobândă includ un împrumut important de la un fond privat, ceea ce ar putea limita flexibilitatea financiară 1.
- Întârzieri în efectele investițiilorscăzut
Efectele investițiilor din Europa Centrală sunt așteptate abia din al doilea trimestru al anului 2026, ceea ce ar putea amâna creșterea 1.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă investițiile din Europa Centrală și revenirea din Baltice se materializează, compania ar putea reveni la o creștere mai solidă a veniturilor și a profitului operațional 1.
- Structura de capital s-a îmbunătățit, iar un grad de autofinanțare mai mare ar putea sprijini noi investiții sau achiziții 1.
- Cererea pentru transport feroviar sustenabil ar putea deveni un motor de creștere pe termen lung pentru activitatea grupului 1.
Ce ar strica teza
- Profitabilitatea a scăzut semnificativ în fiscal 2025, iar ghidajul pentru prima jumătate a anului 2026 arată o presiune suplimentară asupra veniturilor și profitului 1.
- Dacă economia europeană rămâne slabă sau comerțul exterior din Finlanda și Suedia continuă să scadă, cererea pentru serviciile companiei ar putea rămâne redusă 1.
- Sancțiunile și tensiunile geopolitice ar putea limita volumele feroviare, iar compania ar putea fi nevoită să își reducă ambițiile de creștere 1.
De urmărit
- Actualizarea ghidajului pentru anul 2026 odată cu raportul semestrial24.7.2026
- Efectele investițiilor din Europa Centrală asupra veniturilor2026
- Momentul revenirii activității din Țările Baltice2026
- Propunerea de restituire de capital și decizia adunării generale2026
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Afacerea
Pe partea de guvernanță, consiliul de administrație a fost reînnoit în aprilie 2025, iar compania a anunțat o restituire de capital de cel mult 0,03 EUR pe acțiune din fondul de capital propriu liber, propusă acționarilor 1. Acționarii principali la 31 decembrie 2025 erau Suka Invest Oy (15,01 %) și Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen (14,44 %) 1.
Segmente
Transport feroviar și logistică
Segmentul feroviar, care include North Rail și activitățile internaționale din Baltice și Europa Centrală, este principalul generator de creștere, dar și sursa incertitudinii, deoarece revenirea din Țările Baltice este încă neclară 1.
Servicii logistice și terminale
Serviciile logistice din Finlanda și Suedia, împreună cu terminalele și infrastructura proprie, depind mai ales de volumul comerțului exterior al celor două țări, pe care compania îl consideră un factor de risc în scădere 1.
Piața în context
Ghidajul pentru 2026 indică faptul că veniturile și profitul operațional comparabil din prima jumătate a anului ar putea rămâne sub nivelul din anul anterior, iar compania va reactualiza ghidajul odată cu raportul semestrial 1.
Tendințe
- Incertitudine geopolitică și sancțiunivânt din față
Conflictele internaționale și sancțiunile asupra unor materii prime transportate pe calea ferată ar putea reduce cererea și activitatea feroviară în UE 1.
- Redresarea economiei balticemixt
Momentul revenirii activității din Țările Baltice rămâne incert, dar o reluare ar putea sprijini volumele segmentului internațional 1.
- Investiții în Europa Centralăvânt din spate
Extinderea în Europa Centrală ar putea genera creștere, însă efectele se așteaptă abia din al doilea trimestru al anului 2026 1.
- Trecerea la economie verdevânt din spate
Cererea pentru transport feroviar sustenabil, inclusiv pentru trenul de containere Asia-Europa, ar putea sprijini serviciile companiei 1.
Poziția concurențială
Compania se află într-un segment de logistică și transport feroviar fragmentat, dominat de operatori regionali și de firme europene mai mari, iar avantajul său constă în rețeaua feroviară și terminalele din Nordul Europei 1.
Poziția competitivă depinde de reținerea clienților în Finlanda și Suedia și de capacitatea de a păstra marjele în timp ce își extinde activitatea în Europa Centrală 1.
- Operatori regionali de transport feroviar de marfă
Operatori din Nordul și Estul Europei care concurează pe aceleași rute de marfă și terminale 1.
- Operatori logistici multimodali europeni
Companii care oferă soluții integrate de transport rutier, feroviar și maritim în regiuni comune de activitate 1.
- Furnizori de servicii terminale și intermodale
Companii cu terminale și depozite care concurează pentru aceleași fluxuri de containere și vagoane 1.
- Companii de transport feroviar de marfă din Europa Centrală
Operatori care ar putea intra în competiție directă pe măsură ce Nurminen își extinde activitatea în această regiune 1.
Știri și depuneri
Din presă
Nicio știre în arhiva noastră în ultimele 180 de zile.
Rapoarte anuale (ESEF)
- Raportul anual 202518 mar. 2026
- Raportul anual 202518 mar. 2026
Surse
- [1] Annual report, fiscal year ended 2025-12-31 (ESEF) · SEC / Nurminen Logistics Oyj · 31 dec. 2025
Cifre calculate de olivLaw din rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.