olivLaw · Cercetare acțiuni Europa
GreenMobility A/S GREENM.CO
Danemarca · Nasdaq Copenhagen · ISIN DK0060817898 · Verticală: Companii listate din Danemarca
GreenMobility A/S este un operator danez de închiriere de mașini pe termen scurt, activ în principal în Copenhaga. În primul semestru al exercițiului 2026 și-a crescut profitabilitatea mai rapid decât veniturile, ceea ce ține atenția pe piața închirierilor urbane, unde concurența se intensifică. Veniturile au ajuns la DKK 77,2 milioane, iar marja EBITDA la 37,3%.
La închiderea din 05 nov. 2026, acțiunea GreenMobility A/S (GREENM.CO) costa 66,40 DKK (−0,30 % într-o zi), cu capitalizare 392,5 mil DKK, P/E 11,9 pe un EPS diluat de 5,60 DKK în ultimele 12 luni, beta 0,59, interval pe 52 de săptămâni 54,20–125,00 DKK.
Date la · analiza AI din · Sursa: rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 59,2
- puternic (55–70)
- Bollinger (20, 2)
- 60,44 – 66,90
- în jumătatea de sus a benzii · %B 0,92 · lățimea benzii 10,1 %
- SMA 50 / 200
- 64,00 / 70,87
- tendință mixtă
- MACD (12, 26, 9)
- 0,40 / -0,12
- MACD peste semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | EURO STOXX 50 | Față de EURO STOXX 50 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | +15,7 % | +0,4 % | +15,3 pp | — |
| 3 luni | −10,0 % | −3,3 % | −6,8 pp | — |
| 6 luni | −24,7 % | +4,0 % | −28,7 pp | — |
| De la început de an | −46,9 % | +8,1 % | −55,0 pp | — |
| 1 an | −10,0 % | +10,7 % | −20,7 pp | −5,3 % |
| 3 ani | +103,7 % | +50,1 % | +53,6 pp | −0,6 % |
| 5 ani | −42,0 % | +43,6 % | −85,6 pp | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Rapoartele anuale ESEF nu au trimestre: rezultatele sunt anuale (mai jos).
E/P în timp
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
P/E-ul de azi e la percentila 0 din propriul istoric de 1 trimestre (min 22,3, mediană 22,3, max 22,3; doar trimestrele cu profit).
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| Venituri | 128,2 mil | 153,9 mil |
| Venituri an/an | indisponibil | +20,0 % |
| Profit net | -18,6 mil | 33,2 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | indisponibil |
| EPS diluat | -3,35 | 5,60 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | indisponibil |
| netă % | -14,5 % | 21,5 % |
| Flux de numerar liber | indisponibil | indisponibil |
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 16,5 mil DKK
- Datorie financiară
- indisponibil DKK
- Datorie netă
- indisponibil DKK
- Capitaluri proprii
- 35,6 mil DKK
- Active totale
- 162,4 mil DKK
- Datorie / capitaluri
- indisponibil
- Lichiditate curentă
- 0,62x
- ROE
- 176,0 %
- ROA
- 20,1 %
- Marja FCF
- indisponibil
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (DKK)
Marje
Cont de profit și pierdere · DKK
| Linie | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|
| Venituri | 128,2 mil | 153,9 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Profit brut | 58,4 mil | 79,4 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Profit operațional | 10,6 mil | 26,2 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Amortizare și depreciere | 23,8 mil | 27,9 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| EBITDA | 34,5 mil ≈ | 54,0 mil ≈ | esef· 12 mai 2026derivat |
| Cheltuieli cu dobânzile | 10,6 mil | 8,0 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Profit înainte de impozit | 29,0 mii | 18,1 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Impozit pe profit | -8,4 mil | -15,0 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Profit net | -18,6 mil | 33,2 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| EPS diluat | -3,35 | 5,60 | esef· 12 mai 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Profit operațional + Amortizare și depreciere.
Bilanț · DKK
| Linie | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|
| Numerar | 9,5 mil | 16,5 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Stocuri | 3,1 mil | 2,6 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Active curente | 26,2 mil | 33,5 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Active totale | 167,0 mil | 162,4 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Datorii curente | 101,9 mil | 53,8 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Datorii totale | 164,9 mil | 126,8 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Capital propriu | 2,1 mil | 35,6 mil | esef· 12 mai 2026verificat |
| Acțiuni în circulație la sfârșitul exercițiului | 5,4 mil | 5,9 mil | esef· 21 iul. 2026derivat |
Fluxuri de numerar · DKK
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
1 indicatori care nu se aplică sectorului.
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 4 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
05 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: 392,5 mil DKK
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
27 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
indisponibil — fără ipoteze de evaluare pentru moneda de raportare
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Metode de evaluare
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 6,5 %
- Prima de risc a pieței
- 6,0 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 12,5 %
- Creștere terminală
- 3,0 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| Marja netă · Calitate | 21,5 % | 79 (față de colegi) | 23 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | 3,3x | 27 (pe interval fix) | 23 % |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 0,6x | 0 (pe interval fix) | 15 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | 11,9x | 77 (față de colegi) | 38 % |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie16/100 · 2/3 factori cu valoare
- Creștere· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Calitate· parțial79/100 · 1/3 factori cu valoare
- Randamente· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțial77/100 · 1/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
GreenMobility A/S (GREENM.CO). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2026-06-30.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 153,9 mil DKK în 2025; creștere an/an 20,0 %; marjă netă 21,5 %; ROE 74,3 %.
Intervalul de valoare estimat este 67,42–132,81 DKK pe acțiune (mediana a 1 metode, acord între metode: o singură metodă); ipotezele sunt ilustrative. Față de valoarea centrală de 75,39 DKK, prețul de 66,40 DKK lasă un potențial de 13,5 % (valoare / preț − 1) și o marjă de siguranță de 11,9 % (1 − preț / valoare). Intervalul e mediana limitelor inferioare, centrale și superioare ale metodelor, nu un interval de probabilitate.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- Marja netă: 21,5 %
- P/E (TTM): 11,9x
- Prețul este sub intervalul de valoare estimat
Ce o infirmă
- Acoperirea dobânzilor: 3,3x
- Lichiditatea curentă: 0,6x
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): ROIC, Conversia profitului în FCF, CAGR venituri 3 ani, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, EV/EBITDA, Randament FCF, Randamentul distribuirilor către acționari, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Companii listate din Danemarca · aceeași țară · comparată cu 39 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DEMANT.CODemant A | 79,7 mld | 51,6 | 15,0 % | 6,7 % | +2,5 % | +72 % / +30 % |
| PNDORA.COPandora A | 68,8 mld | 13,2 | 133,4 % | 16,1 % | indisponibil | +16 % / −3 % |
| NEWCAP.CONewcap Holding A | 65,3 mld | 13.125,0 | 29,1 % | 41,6 % | −99,9 % | +121 % / +62 % |
| ISS.COIss A | 50,8 mld | 19,8 | 27,7 % | 3,1 % | +1,1 % | +43 % / +158 % |
| BAVA.COBavarian Nordic A | 19,2 mld | 13,9 | 10,9 % | 22,0 % | indisponibil | +33 % / +47 % |
| GN.COGn Store Nord A | 18,1 mld | 27,7 | 6,3 % | 6,8 % | indisponibil | +20 % / −23 % |
| NETC.CONetcompany Group A | 16,8 mld | 66,2 | 7,2 % | 3,3 % | indisponibil | +11 % / +64 % |
| BIOMAR.COBiomar Group A | 12,1 mld | 16,9 | 28,3 % | 4,3 % | −0,5 % | indisponibil / indisponibil |
| JDAN.COJeudan A | 11,1 mld | 11,1 | 7,7 % | 57,1 % | indisponibil | +2 % / −7 % |
| DFDS.CODfds A | 8,7 mld | — | -0,2 % | -0,1 % | +1,9 % | +73 % / −25 % |
| GUBRA.COGubra A | 4,8 mld | 2,9 | 149,6 % | 64,1 % | +892,2 % | −40 % / +157 % |
| MATAS.COMatas A | 3,1 mld | 12,9 | 6,6 % | 2,8 % | +4,7 % | −31 % / −21 % |
| CBRAIN.COCbrain A | 2,4 mld | 54,7 | 13,8 % | 17,2 % | −6,2 % | −21 % / −52 % |
| BO.COBang & Olufsen A | 1,7 mld | — | -10,0 % | -4,3 % | −3,3 % | −24 % / +12 % |
| COLUM.COColumbus A | 1,2 mld | 84,0 | 2,0 % | 0,9 % | indisponibil | −5 % / +30 % |
| NNIT.CONnit A | 1,0 mld | — | -3,0 % | -1,3 % | −3,4 % | −16 % / −54 % |
| NORTHM.CONorth Media A | 873,1 mil | 13,2 | 5,5 % | 5,1 % | −0,4 % | +11 % / −16 % |
| FFARMS.COFirstfarms A | 789,8 mil | — | -2,3 % | -5,4 % | −16,5 % | −9 % / −1 % |
| HUSCO.COHusCompagniet A | 507,2 mil | — | -1,3 % | -0,9 % | +28,7 % | −41 % / −46 % |
| BIOPOR.COBioporto A | 456,2 mil | — | -117,6 % | -203,8 % | +11,2 % | −8 % / −53 % |
| GABR.COGabriel Holding A | 429,4 mil | 57,5 | 2,8 % | 1,4 % | +6,7 % | −10 % / −29 % |
| GREENM.COGreenMobility A | 392,5 mil | 11,9 | 74,3 % | 21,5 % | +20,0 % | −19 % / +91 % |
| EGNETY.COEgnsinvest Ejendomme Tyskland A | 320,0 mil | 13,0 | 4,0 % | 40,9 % | −2,6 % | −21 % / +11 % |
| PFINV.COPapirfabrikken Invest A | 300,9 mil | 13,5 | 5,4 % | 29,7 % | +0,9 % | −3 % / +36 % |
| CEMAT.COCemat A | 213,9 mil | 3,5 | 28,7 % | 37,5 % | +318,0 % | −9 % / +3 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru GREENM.CO din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Ilustrative: nu sunt previziuni și nu au probabilități. Fiecare caz este o poveste coerentă de ipoteze, calculată pe cifrele de azi.
Preț estimat (DKK)
| Preț estimat | Pesimist | De bază | Optimist |
|---|---|---|---|
| 1 ani | 43,47 Randament total -35 % · Pe an -35 % | 76,50 Randament total 15 % · Pe an 15 % | 114,74 Randament total 73 % · Pe an 73 % |
| 3 ani | 51,56 Randament total -22 % · Pe an -8 % | 101,17 Randament total 52 % · Pe an 15 % | 165,23 Randament total 149 % · Pe an 36 % |
| 5 ani | 61,16 Randament total -8 % · Pe an -2 % | 133,79 Randament total 101 % · Pe an 15 % | 237,93 Randament total 258 % · Pe an 29 % |
- P/E la ieșire± 25,29
- Marja netă± 17,70
- Creșterea anuală a veniturilor± 13,20
- Diluare anuală± 1,49
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Pe scurt
GreenMobility A/S este un operator danez de închiriere de mașini pe termen scurt, activ în principal în Copenhaga. În primul semestru al exercițiului 2026 și-a crescut profitabilitatea mai rapid decât veniturile, ceea ce ține atenția pe piața închirierilor urbane, unde concurența se intensifică. Veniturile au ajuns la DKK 77,2 milioane, iar marja EBITDA la 37,3%.
SWOT
Puncte tari
- Profitabilitate în creștere: EBITDA și profitul net au crescut mai rapid decât veniturile, iar marja EBITDA s-a îmbunătățit semnificativ 1.
- Operațiune pozitivă din punct de vedere al fluxului de numerar, care permite investiții în flotă și în experiența clienților 1.
- Bilanț în consolidare, cu reducerea datoriei legate de active, ceea ce poate sprijini costurile operaționale pe termen lung 1.
Puncte slabe
- Activitate concentrată pe un singur segment și pe o singură piață geografică, ceea ce crește expunerea la evoluțiile locale 1.
- Dependența de flotă și de valoarea mașinilor second-hand expune compania la fluctuații de costuri și de valoare a activelor 1.
- Creșterea veniturilor a rămas modestă comparativ cu creșterea profitului, ceea ce indică o dependență de eficiența costurilor 1.
Oportunități
- Reducerea datoriei legate de active ar putea reduce costurile operaționale și ar putea susține marje mai mari în viitor 1.
- Fluxul de numerar pozitiv ar putea finanța extinderea flotei și îmbunătățirea serviciilor, dacă tendința se menține 1.
- Programul de răscumpărare de acțiuni proprii arată o utilizare activă a capitalului, ceea ce ar putea sprijini structura de capital 1.
Amenințări
- Intensificarea concurenței din partea sectorului taxiurilor din Copenhaga ar putea reduce cererea pentru închirierile companiei 1.
- Restricțiile temporare din zonele centrale ar putea limita disponibilitatea mașinilor și utilizarea flotei 1.
- Creșterea ratelor dobânzii și scăderea prețurilor mașinilor second-hand ar putea afecta costurile și valoarea activelor 1.
Riscuri
- Costul finanțăriimediu
Creșterea ratelor dobânzii poate ridica costurile financiare ale flotei finanțate prin credite și leasing, ceea ce ar putea reduce profitabilitatea 1.
- Prețurile mașinilor second-handmediu
Compania este expusă evoluției prețurilor pe piața mașinilor second-hand, care influențează valoarea de recuperare a flotei 1.
- Costuri operaționale generalemediu
Creșterea costurilor cu energia, piesele de schimb și alte elemente operaționale ar putea afecta marjele companiei 1.
- Intensificarea concurențeiridicat
Creșterea ofertei din sectorul taxiurilor din Copenhaga ar putea reduce cererea și presiona prețurile, cu un impact încă neclar asupra cererii 1.
- Restricții urbanescăzut
Restricțiile temporare din zonele centrale ale orașului pot limita disponibilitatea mașinilor și pot reduce utilizarea flotei 1.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă profitabilitatea în creștere se menține, combinată cu reducerea datoriei legate de active, compania ar putea își consolida marjele pe termen lung 1.
- Fluxul de numerar pozitiv ar putea permite investiții continue în flotă și în experiența clienților, ceea ce ar putea sprijini creșterea viitoare 1.
- Creșterea profitului net, care a depășit cu mult creșterea veniturilor, ar putea indica o eficiență operațională în consolidare 1.
Ce ar strica teza
- Creșterea ofertei de taxiuri din Copenhaga ar putea intensifica concurența și ar putea diminua cererea pentru închirierile companiei 1.
- Creșterea veniturilor rămâne modestă, iar o parte din îmbunătățirea rezultatelor ar putea fi legată de costuri și nu de volum 1.
- Expunerea la ratele dobânzii și la prețurile mașinilor second-hand ar putea eroda marjele dacă aceste costuri cresc 1.
De urmărit
- Evoluția ofertei de taxiuri din Copenhaga și impactul asupra cereriinext half-year report
- Evoluția datoriei legate de active și a costurilor operaționalenext half-year report
- Rezultatul programului de răscumpărare de acțiuni propriiQ3 2026
- Evoluția ratelor dobânzii și a prețurilor mașinilor second-hand2027
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Afacerea
GreenMobility A/S oferă servicii de închiriere de mașini pe termen scurt, cu flotă gestionată direct de companie. Conform raportului interimar pentru semestrul I 2026, întreaga cifră de afaceri provine din serviciile de închiriere auto din Danemarca 1. Compania raportează veniturile din semestrul I 2026 la DKK 77,2 milioane, față de DKK 74,2 milioane în semestrul I 2025 1.
Structura de costuri este dominată de amortizarea flotei și de costurile operaționale. Compania arată că mașinile reprezintă principala componentă a activelor imobilizate, iar managementul urmărește reducerea datoriei legate de active, ceea ce ar putea reduce costurile operaționale pe termen lung 1.
Operațiunea este descrisă de conducere ca fiind pozitivă din punct de vedere al fluxului de numerar, ceea ce permite investiții în experiența clienților și în flotă 1. Compania a inițiat și un program de răscumpărare de acțiuni proprii de până la DKK 6 milioane, cu încheiere pe 1 august 2026 1.
Segmente
Piața în context
Piața în care operează compania este cea a închirierilor auto urbane din Copenhaga. Raportul menționează că piața taxiurilor din Copenhaga va înregistra o creștere semnificativă a ofertei, ceea ce va intensifica concurența; impactul asupra cererii nu poate fi încă cuantificat complet 1. Prețurile mașinilor second-hand și ratele dobânzii sunt factori de cost care influențează indirect piața 1.
Companiile de transport urban și de mobilitate din Copenhaga sunt expuse unor restricții temporare de disponibilitate a mașinilor în anumite zone centrale, ceea ce afectează utilizarea flotei 1. Aceste condiții pot modifica volumul cererii pe termen scurt.
Tendințe
- Creșterea ofertei de taxiuri în Copenhagavânt din față
Raportul anticipează o creștere notabilă a ofertei de taxiuri în Copenhaga, ceea ce ar putea intensifica concurența și ar putea afecta cererea pentru închirierile GreenMobility 1.
- Restricții temporare în zonele urbanevânt din față
Restricțiile temporare din anumite zone centrale ale Copenhagăi limitează disponibilitatea și utilizarea mașinilor, ceea ce poate reduce veniturile pe termen scurt 1.
- Reducerea datoriei legate de activevânt din spate
Managementul continuă reducerea datoriei legate de active; dacă tendința se menține, costurile operaționale ar putea scădea în timp, sprijinind marjele 1.
- Costul finanțării și prețurile mașinilor second-handmixt
Creșterea ratelor dobânzii și evoluția prețurilor mașinilor second-hand sunt riscuri pe care compania le monitorizează, iar efectul net depinde de evoluția acestora 1.
Poziția concurențială
Raportul nu enumeră concurenții pe nume. Compania menționează doar intensificarea concurenței din partea sectorului taxiurilor din Copenhaga, odată cu creșterea ofertei 1. Mobilitatea urbană din oraș include și alte forme de transport, dar sursa nu le detaliază.
Gradul exact al presiunii concurențiale nu poate fi estimat pe baza raportului, deoarece impactul asupra cererii nu este încă complet cuantificabil, ceea ce adaugă incertitudine la intervalul de ghidaj 1.
- Operatorii de taxi din Copenhaga
Sectorul taxiurilor din Copenhaga este menționat în raport ca sursă de creștere a ofertei și de intensificare a concurenței; nu sunt identificați operatori individuali.
- Alte servicii de închiriere auto urbane
Companiile care oferă închirieri auto pe termen scurt în aceleași zone urbane pot concura pentru aceeași cerere, deși raportul nu le numește.
- Platforme de mobilitate partajată
Serviciile de mobilitate partajată din oraș pot atrage aceiași clienți urbani, fără ca raportul să le identifice explicit.
- Transportul public și alte moduri de deplasare
Alternativele de deplasare din Copenhaga pot influența cererea pentru închirierile auto, fără a fi detaliate în sursă.
Știri și depuneri
Din presă
Nicio știre în arhiva noastră în ultimele 180 de zile.
Rapoarte anuale (ESEF)
- Raportul anual 202621 iul. 2026
- Raportul anual 202512 mai 2026
Surse
- [1] Annual report, fiscal year ended 2026-06-30 (ESEF) · SEC / GreenMobility A/S · 30 iun. 2026
Cifre calculate de olivLaw din rapoartele anuale ESEF și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.