olivLaw · Cercetare acțiuni SUA
Costamare Bulkers Holdings Ltd CMDB
Water Transportation · SIC 4400 · Verticală: Water Transportation (SIC 4400)
Costamare Bulkers Holdings Ltd este un operator internațional de nave pentru transportul de mărfuri vrac uscate, desprins din Costamare Inc. prin spin-off în mai 2025 și tranzacționat la NYSE sub simbolul CMDB. Flota proprie cuprinde 31 de nave, cu o capacitate de transport de aproximativ 2,846,000 dwt, iar compania își completează flota prin platforma de operare CBI, care închiriază nave de la terți.
Analiza AI e posibil depășită: au apărut depuneri noi după sursele ei (vezi secțiunea «Analiză AI»).
La închiderea din 04 nov. 2026, acțiunea Costamare Bulkers Holdings Ltd (CMDB) costa 18,25 USD (−0,60 % într-o zi), cu capitalizare 441,3 mil USD, beta 0,91, interval pe 52 de săptămâni 12,66–24,51 USD. Ultimul trimestru raportat (T4 2023): profit net de 0 USD, EPS diluat 0,00 USD.
Date la · analiza AI din · Sursa: depunerile SEC și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 30,3
- slab (30–45)
- Bollinger (20, 2)
- 18,22 – 21,50
- în jumătatea de jos a benzii · %B 0,01 · lățimea benzii 16,5 %
- SMA 50 / 200
- 21,42 / 18,63
- tendință mixtă
- MACD (12, 26, 9)
- -0,72 / -0,58
- MACD sub semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | S&P 500 | Față de S&P 500 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | −18,1 % | −1,1 % | −17,0 pp | — |
| 3 luni | −2,5 % | −0,5 % | −2,1 pp | — |
| 6 luni | −1,9 % | +4,4 % | −6,3 pp | — |
| De la început de an | +18,4 % | +12,3 % | +6,1 pp | — |
| 1 an | +41,8 % | +13,5 % | +28,3 pp | +21,5 % |
| 3 ani | indisponibil | +76,4 % | indisponibil | +66,9 % |
| 5 ani | indisponibil | +63,7 % | indisponibil | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Ultimul trimestru: Q4 2023 · 31 dec. 2023
Situații trimestriale · USD
| Exercițiu | Q4 '23 |
|---|---|
| Cheltuieli cu dobânzile | 0 |
| Profit net | 0 |
| EPS diluat | 0,00 |
E/P în timp
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Venituri | 0 | 0 | 597,2 mil |
| Venituri an/an | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| Profit net | 0 | 6,0 mii | -37,4 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | indisponibil | −622.633,3 % |
| EPS diluat | 0,00 | 1,28 | -2,28 |
| EPS diluat an/an | indisponibil | indisponibil | −278,1 % |
| netă % | indisponibil | indisponibil | -6,3 % |
| Flux de numerar liber | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
Rezultate raportate vs așteptări
Se încarcă…
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- 211,8 mil USD
- Datorie financiară
- 155,6 mil USD
- Datorie netă
- -56,3 mil USD
- Capitaluri proprii
- 665,6 mil USD
- Active totale
- 929,4 mil USD
- Datorie / capitaluri
- 0,23x
- Lichiditate curentă
- 2,38x
- ROE
- -11,2 %
- ROA
- -8,0 %
- Marja FCF
- indisponibil
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (USD)
Cont de profit și pierdere · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Venituri | 0 | 0 | 597,2 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Profit operațional | 0 | 0 | -30,6 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Amortizare și depreciere | 0 | 0 | 28,4 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| EBITDA | 0 ≈ | 0 ≈ | -2,2 mil ≈ | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026derivat |
| Cheltuieli cu dobânzile | 0 | 0 | 8,1 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Profit net | 0 | 6,0 mii | -37,4 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| EPS diluat | 0,00 | 1,28 | -2,28 | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Profit operațional + Amortizare și depreciere.
Bilanț · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Numerar | — | 4,0 mii | 211,8 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Stocuri | — | 0 | 14,2 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Active curente | — | 6,0 mii | 293,6 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Imobilizări corporale nete | — | 0 | 565,5 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Active totale | — | 2,1 mil | 929,4 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Datorie pe termen scurt | — | 0 | 15,0 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Datorie pe termen lung | — | 0 | 140,6 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Datorii curente | — | 2,1 mil | 123,2 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Capital propriu | 0 † | 6,0 mii † | 665,6 mil † | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
† capitalurile proprii ale acționarilor societății-mamă: în acești ani emitentul nu mai raportează totalul inclusiv interesele minoritare.
Fluxuri de numerar · USD
| Linie | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|
| Flux de numerar operațional | 0 | 4,0 mii | 75,6 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Flux de numerar din investiții | 0 | 0 | 74,5 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
| Flux de numerar din finanțare | 0 | 2,1 mil | 63,3 mil | SEC (XBRL)· 30 mar. 2026verificat |
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
1 indicatori care nu se aplică sectorului.
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 4 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %
- metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
04 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: 441,3 mil USD
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
27 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
indisponibil — nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsesc date de intrare
- Colegi: EV/EBITDAindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Colegi: P/Eindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Dividende actualizate (DDM)indisponibil · compania nu distribuie dividende: modelul de dividende nu se aplică fără o ipoteză explicită de inițiere
nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Comparabilele pe clasificare (SIC) grupează după codul industrial, nu după activitatea economică; grupul direct e o selecție editorială după activitate. Multiplii membrilor sunt pe ultimele 12 luni raportate de fiecare, la ultima lor închidere.
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 4,3 %
- Prima de risc a pieței
- 5,0 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 9,3 %
- Creștere terminală
- 2,5 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | -8,4 % | 0 (față de colegi) | 38 % |
| Marja netă · Calitate | -6,3 % | 16 (față de colegi) | 23 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | -3,8x | 0 (pe interval fix) | 23 % |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 2,4x | 100 (pe interval fix) | 15 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie40/100 · 2/3 factori cu valoare
- Creștere· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Calitate6/100 · 2/3 factori cu valoare
- Randamente· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțialindisponibil · 0/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
COSTAMARE BULKERS HOLDINGS LIMITED (CMDB). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2025-12-31.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 597,2 mil USD în 2025; marjă netă -6,3 %; ROE -11,2 %.
Evaluarea nu poate fi calculată din datele disponibile.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 4 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 27,1 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- Lichiditatea curentă: 2,4x
Ce o infirmă
- ROIC: -8,4 %
- Marja netă: -6,3 %
- Acoperirea dobânzilor: -3,8x
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): Conversia profitului în FCF, CAGR venituri 3 ani, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, P/E (TTM), EV/EBITDA, Randament FCF, Randamentul distribuirilor către acționari, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Water Transportation (SIC 4400) · aceeași industrie (SIC 4 cifre) · comparată cu 21 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RCLRoyal Caribbean Cruises Ltd | 89,1 mld | 19,7 | 41,7 % | 23,8 % | +8,8 % | +25 % / +210 % |
| CCLCarnival Corp Ltd. | 42,1 mld | 13,7 | 24,0 % | 11,4 % | +6,4 % | +21 % / +108 % |
| BIPBrookfield Infrastructure Partners L.P. | 11,3 mld | 42,4 | 7,7 % | 11,0 % | +9,8 % | +6 % / +46 % |
| NCLHNorwegian Cruise Line Holdings Ltd. | 8,5 mld | 10,2 | 31,2 % | 8,2 % | +3,7 % | +1 % / +22 % |
| KEXKirby Corporation | 6,8 mld | 19,7 | 10,4 % | 10,2 % | +3,0 % | +13 % / +67 % |
| MATXMatson, Inc. | 6,3 mld | 14,2 | 17,2 % | 13,4 % | −2,3 % | +94 % / +121 % |
| INSWInternational Seaways, Inc. | 4,9 mld | 6,4 | 37,4 % | 62,0 % | −11,4 % | +88 % / +118 % |
| GLNGGolar Lng Limited | 4,5 mld | 69,2 | 3,4 % | 16,7 % | +51,1 % | +21 % / +108 % |
| TDWTidewater Inc | 3,7 mld | 14,9 | 19,5 % | 18,3 % | +0,5 % | +36 % / +22 % |
| SEAL-PASeapeak LLC | 2,0 mld | 76,8 | — | 4,1 % | −10,4 % | −2 % / −2 % |
| NATNORDIC AMERICAN TANKERS Ltd | 1,5 mld | 117,0 | 2,6 % | 4,2 % | −16,6 % | +93 % / +81 % |
| FLNGFLEX LNG Ltd. | 1,5 mld | 19,5 | 9,8 % | 21,5 % | −2,4 % | +6 % / −7 % |
| GLOP-PAGasLog Partners LP | 1,2 mld | — | -1,7 % | -7,2 % | −21,9 % | −2 % / +4 % |
| CMDBCostamare Bulkers Holdings Limited | 441,3 mil | — | -11,2 % | -6,3 % | indisponibil | +42 % / indisponibil |
| KNOPKNOT Offshore Partners LP | 297,6 mil | 12,8 | — | 6,4 % | +14,4 % | −12 % / +63 % |
| EDRYEurodry Ltd. | 110,7 mil | — | -4,0 % | — | +8,9 % | +195 % / +93 % |
| OMEXOdyssey Marine Exploration, Inc. | 27,5 mil | — | — | -13.366,3 % | −54,0 % | +469 % / +218 % |
| USEAUnited Maritime Corp | 22,7 mil | — | -11,0 % | -16,4 % | −16,8 % | +44 % / −1 % |
| RUBIRubico Inc. | 778,7 mii | 0,0 | 6,6 % | 11,2 % | −2,8 % | −100 % / indisponibil |
| DLNGDynagas Lng Partners LP | — | 2,3 | 12,9 % | — | −100,0 % | −13 % / +20 % |
| TNKTeekay Tankers Ltd. | — | 8,8 | 18,5 % | 36,9 % | −22,6 % | +54 % / +79 % |
| VIKViking Holdings Ltd | — | 35,5 | 263,5 % | 17,7 % | +21,9 % | +37 % / indisponibil |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru CMDB din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Scenariile nu sunt disponibile. lipsesc date de intrare
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Posibil depășită: cel mai nou document citit e din 30 mar. 2026; de atunci au apărut 6-K (08 oct. 2026), 6-K (18 aug. 2026), 6-K (14 aug. 2026), 6-K (03 aug. 2026), 6-K (17 iul. 2026), 6-K (02 iun. 2026).
Pe scurt
Costamare Bulkers Holdings Ltd este un operator internațional de nave pentru transportul de mărfuri vrac uscate, desprins din Costamare Inc. prin spin-off în mai 2025 și tranzacționat la NYSE sub simbolul CMDB. Flota proprie cuprinde 31 de nave, cu o capacitate de transport de aproximativ 2,846,000 dwt, iar compania își completează flota prin platforma de operare CBI, care închiriază nave de la terți.
SWOT
Puncte tari
- Compania are o flotă proprie modernă, administrată de un grup de manageri cu experiență de peste cincizeci de ani în shipping 1.
- Platforma CBI oferă flexibilitate, permițând companiei să răspundă cererii chiar și când navele proprii nu sunt disponibile 1.
- Baza de clienți este diversificată geografic, cu o pondere importantă în Australia, Noua Zeelandă și America de Sud 1.
Puncte slabe
- Dependența de charter-uri de scurtă durată și index-linked expune veniturile la volatilitatea pieței spot 1.
- Un număr semnificativ de servicii sunt furnizate de entități controlate de acționarul majoritar și de directorul general, ceea ce creează conflicte potențiale de interese 1.
- Compania are o istorie operațională scurtă ca entitate independentă, ceea ce face dificilă evaluarea performanței pe termen lung 1.
Oportunități
- Dacă cererea pentru minereu de fier, cărbune și cereale rămâne solidă, platforma CBI ar putea profita de oportunități de charter și de contracte de transport pe termen mai lung 1.
- Reînnoirea flotei globale și cerințele de mediu ar putea deschide oportunități pentru nave mai eficiente din punct de vedere al combustibilului 1.
- Parteneriatul cu Cargill ar putea aduce noi fluxuri de marfă și o gestionare mai echilibrată a portofoliului CBI 1.
Amenințări
- Tarifele vrac uscat sunt influențate de factori macroeconomici și geopolitici greu de prevăzut, care ar putea reduce brusc veniturile 1.
- O creștere rapidă a comenzilor de nave noi ar putea duce la supraofertă și la scăderea tarifelor de închiriere 1.
- Sancțiunile și perturbările rutelor comerciale ar putea afecta cererea și costurile operaționale 1.
Riscuri
- Dependența de piața spotridicat
Majoritatea navelor sunt pe charter-uri scurte sau index-linked, astfel că veniturile pot fluctua rapid cu tarifele spot 1.
- Supraofertă de naveridicat
O creștere a navelor noi comandate ar putea reduce tarifele și ar putea obliga compania să își îndeplinească condițiile de împrumut cu capital suplimentar 1.
- Conflicte de interese cu afiliațiimediu
Acționarul majoritar și directorul general au legături cu manageri și agenții care furnizează servicii companiei, ceea ce ar putea genera decizii nefavorabile pentru acționarii minoritari 1.
- Costuri și incertitudini operaționalemediu
Prețul combustibilului, costurile echipajelor și cheltuielile de întreținere ar putea afecta marjele și capacitatea de a plăti dividende 1.
- Concentrarea acționariatuluiscăzut
Membrii familiei Konstantakopoulos controlează rezultatul votului, iar interesele lor ar putea diferi de cele ale altor acționari 1.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă tarifele din 2025 se mențin și cererea pentru marfă vrac rămâne robustă, compania ar putea beneficia de venituri mai ridicate din flota proprie și din platforma CBI 1.
- Flota proprie modernă și administrarea de către un grup cu experiență lungă ar putea susține eficiența operațională în perioade de piață volatilă 1.
- Parteneriatul cu Cargill ar putea reduce expunerea la riscurile din portofoliul comercial al CBI și ar putea oferi o bază mai stabilă de fluxuri de marfă 1.
Ce ar strica teza
- Dacă tarifele scad, expunerea la charter-urile spot și index-linked ar putea reduce rapid veniturile și fluxurile de numerar 1.
- O creștere a comenzilor de nave noi ar putea duce la supraofertă și la presiuni asupra tarifelor pe termen mediu 1.
- Legăturile cu acționarul majoritar și cu entități afiliate ar putea genera conflicte de interese și decizii mai puțin favorabile investitorilor independenți 1.
De urmărit
- Evoluția tarifelor spot și a charter-urilor index-linked din flota proprieQ1 2027
- Finalizarea transferului ultimei nave către Cargill și impactul asupra platformei CBI2026
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Posibil depășită: cel mai nou document citit e din 30 mar. 2026; de atunci au apărut 6-K (08 oct. 2026), 6-K (18 aug. 2026), 6-K (14 aug. 2026), 6-K (03 aug. 2026), 6-K (17 iul. 2026), 6-K (02 iun. 2026).
Afacerea
Compania este un operator internațional de nave cu vrac uscat, care transportă marfă vrac pentru o gamă largă de clienți pe rute globale. Flota proprie este administrată de Costamare Shipping, controlată de cel mai mare acționar, iar la 16 martie 2026 cuprindea 31 de nave, cu o capacitate totală de aproximativ 2,846,000 dwt 1. Platforma CBI completează flota prin nave închiriate de la terți, iar la aceeași dată erau 19 astfel de nave, cu aproximativ 2,229,000 dwt 1.
Compania a fost constituită în Insulele Marshall la 29 septembrie 2023 și a devenit independentă în urma spin-off-ului din 6 mai 2025, când acțiunile ei au început să fie tranzacționate separat pe NYSE sub simbolul CMDB 1. Familia Konstantakopoulos deține majoritatea acțiunilor, iar activitatea de nave cu vrac uscat a fost extinsă din iunie 2021 de către Costamare Inc. 1.
În septembrie 2025, compania a semnat un acord de cooperare cu Cargill, prin care a transferat majoritatea portofoliului comercial al CBI, inclusiv majoritatea navelor închiriate de la terți și pozițiile derivate aferente 1. Până la 16 martie 2026, aproape toate navele incluse în acord fuseseră transferate, rămânând o singură navă de transferat în 2026 1.
Segmente
Flota proprie
Flota proprie este formată din nave Capesize, Kamsarmax, Ultramax și Supramax, majoritatea aflate pe charter-uri de scurtă durată sau index-linked 1. Compania alege această politică pentru a obține tarife atractive și a profita de creșterile pieței, fără a limita potențialul de câștig 1.
Platforma CBI
Platforma CBI închiriază nave de la terți și le atribuie mărfurilor clienților prin charter-uri de voiaj spot sau forward și relocări de charter pe timp 1. Aceasta permite companiei să servească clienții chiar și când navele proprii nu sunt disponibile, dar expune compania la volatilitatea mai mare a pieței spot 1.
Piața în context
Tendințe
- Revenirea pieței din 2025vânt din spate
Cererea mai puternică în a doua parte a anului 2025 și restricțiile de ofertă, inclusiv redirecționarea navelor din cauza crizei din Marea Roșie, au susținut tarifele 1. Dacă aceste condiții persistă, veniturile din charter-urile spot ar putea rămâne favorabile 1.
- Volatilitatea tarifelor spotvânt din față
Dependența de charter-uri de scurtă durată și index-linked expune compania la fluctuațiile pieței spot, care pot fi rapide 1. Dacă tarifele scad, veniturile și fluxurile de numerar ar putea fi afectate negativ 1.
- Reînnoirea flotei și comenzile noimixt
Vârsta ridicată a unei părți din flota mondială și reglementările de mediu ar putea stimula comenzi de nave mai eficiente, ceea ce ar putea adăuga ofertă pe piață 1. Efectul asupra companiei depinde de momentul și de volumul acestor comenzi 1.
- Tensiuni geopolitice și sancțiunimixt
Conflictele, sancțiunile asupra Iranului, Rusiei și Venezuelei și schimbarea rutelor comerciale au influențat cererea și oferta de nave, cu efecte greu de prevăzut 1. Aceste factori ar putea crea atât oportunități de tarife mai bune, cât și perturbări ale operațiunilor 1.
Poziția concurențială
Compania concurează pe piața internațională a transportului cu vrac uscat cu alți operatori de nave, iar în platforma CBI concurează și cu companii de charter și agenții de marfă care acționează în același spațiu 1. Sursa nu oferă o listă completă a concurenților, dar subliniază că piața este foarte competitivă, mai ales pe segmentul spot 1.
Compania menționează că administrarea navelor este împărțită între mai mulți manageri afiliați și terți, ceea ce îi oferă flexibilitate geografică, dar și dependență de rețeaua acestora 1. Costamare Inc., compania-mamă, ar putea concura direct în transportul cu vrac uscat, un risc de conflict de interese pe care sursa îl menționează explicit 1.
- Costamare Inc.CMRE
Compania-mamă din care Costamare Bulkers s-a desprins în 2025 și care ar putea concura în transportul cu vrac uscat 1.
- Cargill International S.A.
Partener în acordul de cooperare din septembrie 2025, care a preluat majoritatea portofoliului comercial al CBI 1.
- Operatori de nave cu vrac uscat din Asia și Europa
Companii de transport cu vrac uscat care concurează pe rutele spot și pe charter-urile de voiaj, citate în analiza pieței din sursă 1.
- Companii de charter și agenții locale
Agenții care oferă servicii de închiriere și aprovizionare cu marfă, prezente pe aceleași piețe ca platforma CBI 1.
Legături, dependențe și riscuri
Cu cine e legată firma, din propriile depuneri SEC (clienți, furnizori, producție, parteneri, concurenți, țări, reglementare), din declarațiile acționarilor de peste 5 % (13D/13G) și din ce alte firme spun despre ea. Clic pe un nod pentru dovadă; pe o firmă listată, graful se mută pe ea.
Se încarcă legăturile…
Știri și depuneri
Din presă
- Costamare Bulkers (CMDB) Banks Cash While Betting On A Bulk ReboundYahoo Finance — News · 11 sept. 2026 · EN
Ultima știre din arhiva noastră e din 11 sept. 2026; cea mai nouă depunere SEC e din 08 oct. 2026. Arhiva de presă vine din fluxurile RSS urmărite și nu acoperă neapărat ultimul eveniment — depunerile de alături da.
Depuneri SEC
- Raport curent (emitent străin)08 oct. 2026
- Raport curent (emitent străin)18 aug. 2026
- Raport curent (emitent străin)14 aug. 2026
- Raport curent (emitent străin)03 aug. 2026
- Raport curent (emitent străin)17 iul. 2026
- Raport curent (emitent străin)02 iun. 2026
- Raport curent (emitent străin)13 mai 2026
- Raport curent (emitent străin)31 mar. 2026
- Raport anual (emitent străin)30 mar. 2026
- Raport curent (emitent străin)20 feb. 2026
Surse
- [1] Form 20-F, fiscal year ended 2025-12-31 · SEC / Costamare Bulkers Holdings Ltd · 30 mar. 2026
Cifre calculate de olivLaw din depunerile SEC și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.