olivLaw · Cercetare acțiuni SUA
Commercial Vehicle Group, Inc. CVGI
Motor Vehicle Parts & Accessories · SIC 3714 · Verticală: Motor Vehicle Parts & Accessories (SIC 3714)
Commercial Vehicle Group (CVGI) proiectează și fabrică sisteme, ansambluri și componente pentru vehicule comerciale și vehicule electrice, cu scaune, instalații electrice și elemente de interior ca linii principale. Compania a raportat în al doilea trimestru din 2026 o creștere a veniturilor de 13,5%, într-un context în care cererea pentru camioane clasa 8 din America de Nord ar putea reveni, după un 2025 slab cu venituri de 649,0 milioane USD.
Analiza AI e posibil depășită: au apărut depuneri noi după sursele ei (vezi secțiunea «Analiză AI»).
La închiderea din 05 nov. 2026, acțiunea Commercial Vehicle Group, Inc. (CVGI) costa 3,27 USD (−4,39 % într-o zi), cu capitalizare 132,8 mil USD, beta 1,64, interval pe 52 de săptămâni 1,34–5,78 USD. Ultimul trimestru raportat (T3 2026): venituri de 208,1 mil USD (+36,5 % an/an), profit net de 5,6 mil USD.
Date la · analiza AI din · Sursa: depunerile SEC și prețurile de închidere, calculate de olivLaw.
Evoluția prețului
Se încarcă graficul…
Citirea tehnică
- RSI (14)
- 59,0
- puternic (55–70)
- Bollinger (20, 2)
- 2,57 – 3,42
- în jumătatea de sus a benzii · %B 0,82 · lățimea benzii 28,3 %
- SMA 50 / 200
- 3,02 / 3,55
- tendință mixtă
- MACD (12, 26, 9)
- 0,08 / 0,03
- MACD peste semnal
Indicatorii descriu trecutul prețului; nu prezic singuri direcția. Pe istoricul nostru, filtrul RSI ≤ 40 nu a adăugat randament (vezi metodologia semnalelor).
Performanță
| Compania | S&P 500 | Față de S&P 500 | Mediana verticalei | |
|---|---|---|---|---|
| 1 lună | +10,8 % | −1,1 % | +11,9 pp | — |
| 3 luni | −10,2 % | −0,5 % | −9,7 pp | — |
| 6 luni | −37,8 % | +4,4 % | −42,2 pp | — |
| De la început de an | +127,1 % | +12,3 % | +114,8 pp | — |
| 1 an | +120,9 % | +13,5 % | +107,4 pp | −16,6 % |
| 3 ani | −44,5 % | +76,4 % | −120,9 pp | +0,6 % |
| 5 ani | −63,7 % | +63,7 % | −127,4 pp | — |
Randamente de preț, fără dividende.
Rezultate trimestriale
Ultimul trimestru: Q3 2026 · 30 sept. 2026
Marje trimestriale
Situații trimestriale · USD
| Exercițiu | Q4 '24 | Q1 '25 | Q2 '25 | Q3 '25 | Q4 '25 | Q1 '26 | Q2 '26 | Q3 '26 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Venituri | 163,3 mil | 169,8 mil | 172,0 mil | 152,5 mil | 154,8 mil | 171,5 mil | 195,2 mil | 208,1 mil |
| Costul vânzărilor | 150,2 mil | 152,0 mil | 152,4 mil | 136,4 mil | 139,7 mil | 151,7 mil | 170,5 mil | 180,0 mil |
| Profit brut | 13,1 mil | 17,8 mil | 19,5 mil | 16,0 mil | 15,0 mil | 19,8 mil | 24,7 mil | 28,1 mil |
| Cheltuieli generale și de vânzare | 18,3 mil | 16,4 mil | 18,7 mil | 17,1 mil | 16,8 mil | 19,1 mil | 23,2 mil | 23,5 mil |
| Profit operațional | -5,3 mil | 1,4 mil | 797,0 mii | -1,1 mil | -1,8 mil | 14,7 mil | 1,6 mil | 7,7 mil |
| Amortizare și depreciere | 3,7 mil | 3,6 mil | 3,7 mil ≈ | 3,7 mil ≈ | 3,8 mil | 3,7 mil | 3,8 mil ≈ | 3,6 mil ≈ |
| Cheltuieli cu dobânzile | 2,2 mil | 2,5 mil | 2,3 mil | 4,1 mil | 4,2 mil | 4,1 mil | 2,9 mil | 3,4 mil |
| Profit înainte de impozit | -6,4 mil | -1,0 mil | -2,4 mil | -6,1 mil | -6,2 mil | 2,8 mil | -6,8 mil | 7,3 mil |
| Impozit pe profit | 28,6 mil | 2,1 mil | 1,7 mil | 687,0 mii | 213,0 mii | 1,9 mil | 2,0 mil | 1,7 mil |
| Profit net | -38,7 mil | -4,3 mil | -4,8 mil | -7,1 mil | -6,6 mil | 902,0 mii | -10,2 mil | 5,6 mil |
| EPS diluat | -1,16 ≈ | — | — | — | — | — | — | — |
| Flux de numerar operațional | -26,6 mil | 15,2 mil | 18,9 mil ≈ | -1,7 mil ≈ | 12,3 mil | -1,6 mil | 1,7 mil ≈ | 1,6 mil ≈ |
| Investiții (capex) | 4,0 mil | 3,8 mil | 1,5 mil ≈ | 1,8 mil ≈ | 3,6 mil | 2,7 mil | 3,1 mil ≈ | 5,1 mil ≈ |
≈ trimestru derivat (diferență de cumulate / medie pe zile-acțiune)
E/P în timp
E/P = EPS diluat pe ultimele 12 luni / prețul de la sfârșitul trimestrului. E/P este inversul P/E și rămâne definit și când profitul e negativ.
Exerciții anuale
| Exercițiu | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Venituri | 897,7 mil | 901,2 mil | 717,7 mil | 971,6 mil | 782,6 mil | 835,5 mil | 723,4 mil | 649,0 mil |
| Venituri an/an | +18,9 % | +0,4 % | −20,4 % | +35,4 % | −19,5 % | +6,8 % | −13,4 % | −10,3 % |
| Profit net | 41,5 mil | 15,8 mil | -37,0 mil | 23,7 mil | -22,0 mil | 49,4 mil | -27,9 mil | -22,8 mil |
| Profit net an/an | indisponibil | −62,0 % | −334,8 % | indisponibil | −192,6 % | indisponibil | −156,4 % | indisponibil |
| EPS diluat | 1,36 | 0,51 | -1,20 | 0,72 | -0,68 | 1,47 | indisponibil | indisponibil |
| EPS diluat an/an | indisponibil | −62,5 % | −335,3 % | indisponibil | −194,4 % | indisponibil | indisponibil | indisponibil |
| netă % | 4,6 % | 1,8 % | -5,2 % | 2,4 % | -2,8 % | 5,9 % | -3,9 % | -3,5 % |
| Flux de numerar liber | 26,8 mil | 12,7 mil | 27,2 mil | -47,5 mil | 49,2 mil | 18,6 mil | -52,0 mil | 34,0 mil |
Rezultate raportate vs așteptări
Se încarcă…
Bilanț și sănătate financiară
Exercițiu 2025 · 31 dec. 2025
- Numerar
- indisponibil USD
- Datorie financiară
- 106,4 mil USD
- Datorie netă
- indisponibil USD
- Capitaluri proprii
- 133,4 mil USD
- Active totale
- 391,7 mil USD
- Datorie / capitaluri
- 0,80x
- Lichiditate curentă
- 2,43x
- ROE
- -16,9 %
- ROA
- -5,6 %
- Marja FCF
- 5,2 %
Situații financiare (cu sursa fiecărei cifre)
Venituri și profit net (USD)
Marje
Cont de profit și pierdere · USD
| Linie | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Venituri | 717,7 mil | 971,6 mil | 782,6 mil | 835,5 mil | 723,4 mil | 649,0 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Costul vânzărilor | 643,6 mil | 852,6 mil | 697,6 mil | 714,4 mil | 650,2 mil | 580,6 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Profit brut | 74,1 mil | 119,0 mil | 85,0 mil | 121,1 mil | 73,1 mil | 68,4 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Cheltuieli generale și de vânzare | 68,2 mil | 69,4 mil | 60,2 mil | 81,2 mil | 73,9 mil | 69,0 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Profit operațional | -23,2 mil | 49,6 mil | 24,8 mil | 39,9 mil | -758,0 mii | -656,0 mii | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Amortizare și depreciere | 18,5 mil | 18,5 mil | 18,2 mil | 17,6 mil | 17,4 mil | 14,7 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| EBITDA | -4,7 mil ≈ | 68,1 mil ≈ | 43,0 mil ≈ | 57,5 mil ≈ | 16,6 mil ≈ | 14,1 mil ≈ | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026derivat |
| Cheltuieli cu dobânzile | 20,6 mil | 11,2 mil | 9,8 mil | 10,7 mil | 9,2 mil | 13,0 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Profit înainte de impozit | -44,5 mil | 32,1 mil | 4,3 mil | 28,4 mil | -8,2 mil | -15,7 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Impozit pe profit | -7,5 mil | 8,4 mil | 20,9 mil | -15,2 mil | 27,5 mil | 4,7 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Profit net | -37,0 mil | 23,7 mil | -22,0 mil | 49,4 mil | -27,9 mil | -22,8 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| EPS diluat | -1,20 | 0,72 | -0,68 | 1,47 | — | — | SEC (XBRL)· 14 mar. 2024verificat |
| Media ponderată diluată a acțiunilor | 30,9 mil | 32,8 mil | 32,3 mil | 33,6 mil | 33,4 mil | 33,8 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Profit operațional + Amortizare și depreciere.
- 2023
- 81,2 mil
- 2024
- 73,9 mil
- 2025
- 69,0 mil
SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat
- 2023
- 33,6 mil
- 2024
- 33,4 mil
- 2025
- 33,8 mil
SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat
Bilanț · USD
| Linie | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numerar | 50,5 mil | 35,0 mil | 31,8 mil | 37,8 mil | — | — | SEC (XBRL)· 14 mar. 2024verificat |
| Creanțe | 151,1 mil | 174,5 mil | 152,6 mil | 129,3 mil | 118,7 mil | 86,3 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Stocuri | 91,2 mil | 141,0 mil | 142,5 mil | 117,3 mil | 128,2 mil | 118,6 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Active curente | 310,5 mil | 370,7 mil | 339,6 mil | 327,7 mil | 303,3 mil | 263,3 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Imobilizări corporale nete | 62,8 mil | 63,1 mil | 67,8 mil | 68,9 mil | 68,9 mil | 66,6 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Fond comercial | 0 | — | — | — | — | — | SEC (XBRL)· 09 mar. 2021verificat |
| Imobilizări necorporale (fără fond comercial) | 21,8 mil | 18,3 mil | 14,6 mil | 6,6 mil | 3,9 mil | 3,4 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Active totale | 454,4 mil | 507,7 mil | 470,3 mil | 483,2 mil | 424,6 mil | 391,7 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Datorii comerciale | 112,4 mil | 101,9 mil | 122,1 mil | 75,2 mil | 77,0 mil | 74,2 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Datorie pe termen scurt | 2,4 mil | 9,4 mil | 10,9 mil | 15,3 mil | 8,4 mil | 2,4 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Datorie pe termen lung | 144,1 mil | 185,6 mil | 141,5 mil | 126,2 mil | 127,1 mil | 104,0 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Datorii curente | 164,9 mil | 162,1 mil | 175,8 mil | 145,2 mil | 125,8 mil | 108,4 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Datorii totale | 359,0 mil | 381,0 mil | 350,2 mil | 310,3 mil | 289,0 mil | 258,4 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Capital propriu | 95,4 mil † | 126,7 mil † | 120,0 mil † | 172,9 mil † | 135,6 mil † | 133,4 mil † | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
† capitalurile proprii ale acționarilor societății-mamă: în acești ani emitentul nu mai raportează totalul inclusiv interesele minoritare.
- 2023
- 6,6 mil
- 2024
- 3,9 mil
- 2025
- 3,4 mil
SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat
Fluxuri de numerar · USD
| Linie | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sursă (ultimul an) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flux de numerar operațional | 34,4 mil | -29,8 mil | 68,9 mil | 38,3 mil | -33,5 mil | 44,6 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Investiții (capex) | 7,1 mil | 17,7 mil | 19,7 mil | 19,7 mil | 18,5 mil | 10,7 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Flux de numerar liber | 27,2 mil ≈ | -47,5 mil ≈ | 49,2 mil ≈ | 18,6 mil ≈ | -52,0 mil ≈ | 34,0 mil ≈ | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026derivat |
| Flux de numerar din investiții | -6,4 mil | -17,6 mil | -19,7 mil | -19,7 mil | 30,9 mil | -10,6 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
| Flux de numerar din finanțare | -19,3 mil | 31,0 mil | -50,1 mil | -12,7 mil | -7,1 mil | -29,2 mil | SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat |
≈ calculat olivLaw din liniile raportate ale aceluiași an: Flux de numerar operațional − Investiții (capex).
- 2023
- -19,7 mil
- 2024
- 30,9 mil
- 2025
- -10,6 mil
SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat
- 2023
- -12,7 mil
- 2024
- -7,1 mil
- 2025
- -29,2 mil
SEC (XBRL)· 10 mar. 2026verificat
Indicatori calculați
Creștere
Profitabilitate
Randamente
Bilanț și datorie
Lichiditate
Numerar
Eficiență
Piață și evaluare
Risc
Evaluare
Încadrare olivLaw
- indicatori disponibili: 5 din minimum 6
- acoperirea ponderilor scorului: 33,3 % din minimum 60 %
- metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
Metodologie de scor pe indicatori și evaluare, nu recomandare de investiții.
Preț de închidere
05 nov. 2026Sursă: olivLaw, serie de închidere
Capitalizare: 132,8 mil USD
Indicatori-cheie
Acoperire și prospețime
Scorul pe grupe
33 % · Date insuficiente
Interval de valoare estimat
indisponibil — nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Ipotezele de evaluare sunt alese editorial, nu măsurate; beta nu este măsurat.
Metode de evaluare
- DCF (flux de numerar actualizat)indisponibil · lipsește datoria netă: trecerea de la EV la capitaluri nu se poate face (datoria lipsă nu e zero)
- Colegi: EV/EBITDAindisponibil · lipsește datoria netă: trecerea de la EV la capitaluri nu se poate face (datoria lipsă nu e zero)
- Colegi: P/Eindisponibil · baza de calcul nu este pozitivă
- Dividende actualizate (DDM)indisponibil · compania nu distribuie dividende: modelul de dividende nu se aplică fără o ipoteză explicită de inițiere
nicio metodă de evaluare nu a putut fi calculată
Comparabilele pe clasificare (SIC) grupează după codul industrial, nu după activitatea economică; grupul direct e o selecție editorială după activitate. Multiplii membrilor sunt pe ultimele 12 luni raportate de fiecare, la ultima lor închidere.
Ipoteze (ilustrative, editoriale)
- Rata fără risc
- 4,3 %
- Prima de risc a pieței
- 5,0 %
- Beta (implicit)
- 1,00
- Costul capitalului propriu
- 9,3 %
- Creștere terminală
- 2,5 %
Scorul pe factori
Date insuficiente
Poarta de dovezi minime: indicatori disponibili: 5 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 33,3 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1
| Factor | Valoare | Scor | Pondere folosită |
|---|---|---|---|
| ROIC · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| Marja netă · Calitate | -1,4 % | 32 (față de colegi) | 19 % |
| Conversia profitului în FCF · Calitate | indisponibil | indisponibil | — |
| CAGR venituri 3 ani · Creștere | -6,0 % | 0 (pe interval fix) | 25 % |
| CAGR EPS 3 ani · Creștere | indisponibil | indisponibil | — |
| Datorie netă / EBITDA · Bilanț și datorie | indisponibil | indisponibil | — |
| Acoperirea dobânzilor · Bilanț și datorie | 1,5x | 0 (pe interval fix) | 19 % |
| Lichiditatea curentă · Bilanț și datorie | 1,9x | 93 (pe interval fix) | 13 % |
| P/E (TTM) · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| EV/EBITDA · Evaluare | indisponibil | indisponibil | — |
| Randament FCF · Evaluare | -0,3 % | 0 (pe interval fix) | 25 % |
| Randamentul distribuirilor către acționari · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
| Rata de distribuire (FCF) · Randamente | indisponibil | indisponibil | — |
Factorii fără valoare au ieșit; ponderile rămase au fost renormalizate.
Grupele scorului
- Bilanț și datorie38/100 · 2/3 factori cu valoare
- Creștere· parțial0/100 · 1/2 factori cu valoare
- Calitate· parțial32/100 · 1/3 factori cu valoare
- Randamente· parțialindisponibil · 0/2 factori cu valoare
- Evaluare· parțial0/100 · 1/3 factori cu valoare
O grupă «parțială» e calculată din sub jumătate din ponderea ei sau dintr-un singur factor: nu e o evaluare completă a grupei.
Memo
COMMERCIAL VEHICLE GROUP, INC. (CVGI). Ultimul exercițiu complet: 2025; date până la 2026-09-30.
Cifre calculate din situațiile financiare: venit 649,0 mil USD în 2025; creștere an/an -10,3 %; marjă netă -1,4 %; ROE -7,5 %.
Evaluarea nu poate fi calculată din datele disponibile.
Date insuficiente pentru un verdict (indicatori disponibili: 5 din minimum 6; acoperirea ponderilor scorului: 33,3 % din minimum 60 %; metode de evaluare calculate: 0 din minimum 1).
Text generat determinist din cifrele afișate; fără model de limbaj. Nu este recomandare de investiții.
Ce susține teza
- Lichiditatea curentă: 1,9x
Ce o infirmă
- CAGR venituri 3 ani: -6,0 %
- Acoperirea dobânzilor: 1,5x
- Randament FCF: -0,3 %
Neevaluați (date insuficiente sau indicator fără semnificație): ROIC, Conversia profitului în FCF, CAGR EPS 3 ani, Datorie netă / EBITDA, P/E (TTM), EV/EBITDA, Randamentul distribuirilor către acționari, Rata de distribuire (FCF).
Față de mediana verticalei
Motor Vehicle Parts & Accessories (SIC 3714) · aceeași industrie (SIC 4 cifre) · comparată cu 34 firme
Multipli și rentabilitate față de mediană
Prețul rebazat la 100 (lunar, 5 ani)
Firmele verticalei
| Capitalizare | P/E | ROE | Marja netă | Venituri an/an | 1A / 3A | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MGAMagna International Inc. | 17,6 mld | 21,4 | 6,9 % | 2,0 % | −1,9 % | +29 % / +17 % |
| ALSNAllison Transmission Holdings, Inc. | 9,6 mld | 16,8 | 29,7 % | 11,1 % | −6,7 % | +31 % / +118 % |
| BWABorgwarner Inc. | 9,5 mld | 20,2 | 8,2 % | 3,4 % | +1,6 % | +10 % / +41 % |
| ALVAutoliv, Inc. | 8,9 mld | 14,9 | 24,8 % | 5,6 % | +4,1 % | +5 % / +20 % |
| APTVAptiv PLC | 8,3 mld | 11,3 | 8,5 % | 4,6 % | +3,5 % | −47 % / −51 % |
| LEALear Corp | 5,5 mld | 10,0 | 11,6 % | 2,5 % | −0,2 % | +6 % / −15 % |
| MODModine Manufacturing Co | 4,9 mld | 38,3 | 11,4 % | 3,6 % | +23,1 % | −44 % / +86 % |
| GNTXGentex Corporation | 4,3 mld | 10,7 | 16,4 % | 15,5 % | +9,6 % | −11 % / −34 % |
| DORMDorman Products, Inc. | 4,1 mld | 20,8 | 13,3 % | 9,3 % | +6,0 % | +5 % / +94 % |
| ATMUAtmus Filtration Technologies Inc. | 3,8 mld | 17,6 | 55,8 % | 11,3 % | +5,7 % | −9 % / +111 % |
| GTXGarrett Motion Inc. | 3,6 mld | 9,9 | — | 10,0 % | +3,1 % | +17 % / +162 % |
| PATKPatrick Industries Inc | 2,7 mld | 19,7 | 13,0 % | 3,7 % | +6,3 % | −23 % / +52 % |
| LCIILci Industries | 2,5 mld | 11,9 | 15,0 % | 5,2 % | +10,2 % | −10 % / −6 % |
| PHINPhinia Inc. | 2,5 mld | 13,9 | 12,2 % | 5,2 % | +2,4 % | +28 % / +171 % |
| DANDana Incorporated | 2,4 mld | 2,2 | 71,4 % | 14,6 % | −3,0 % | −1 % / +69 % |
| VCVisteon Corp | 1,9 mld | 13,4 | 10,8 % | 4,1 % | −2,5 % | −25 % / −35 % |
| THRMGentherm Incorporated | 1,6 mld | 100,3 | 1,3 % | 0,6 % | +2,9 % | −17 % / −35 % |
| ADNTAdient plc | 1,3 mld | 28,3 | 2,7 % | 0,3 % | −1,0 % | −12 % / −47 % |
| DCHDauch Corporation | 1,1 mld | — | -15,2 % | -2,0 % | −4,7 % | −33 % / −36 % |
| SMPStandard Motor Products, Inc. | 1,0 mld | 14,9 | 9,9 % | 3,8 % | +22,4 % | +21 % / +27 % |
| AEVAAeva Technologies, Inc. | 640,6 mil | — | — | -150,1 % | +99,4 % | −18 % / +229 % |
| CPSCooper-Standard Holdings Inc. | 317,2 mil | — | — | -2,0 % | +0,4 % | −43 % / +1 % |
| KNDIKandi Technologies Group, Inc. | 274,6 mil | — | -30,5 % | -107,4 % | −31,5 % | −65 % / −88 % |
| HLLYHolley Inc. | 259,4 mil | 26,0 | 2,3 % | 1,7 % | +1,9 % | −50 % / −48 % |
| STRTStrattec Security Corp | 243,5 mil | 14,7 | 7,2 % | 2,9 % | +2,5 % | −19 % / +183 % |
Randamentele de preț pe 1 și 3 ani: pentru CVGI din închiderile zilnice (aceleași ca în tabelul de performanță), pentru celelalte firme din închiderile de sfârșit de lună.
Prognoza motorului olivLaw
Motorul de lume a rulat după ultimul comunicat material al firmei. Probabilitățile sunt de ATINGERE a unui nivel în orizont (nu de închidere acolo) și stau lângă mersul aleator (p_rw), reperul fără informație.
Motorul nu are încă o rulare publicată pentru această firmă.
Scenarii de evaluare (ipoteze editabile)
Scenarii ilustrative
Ilustrative: nu sunt previziuni și nu au probabilități. Fiecare caz este o poveste coerentă de ipoteze, calculată pe cifrele de azi.
Preț estimat (USD)
| Preț estimat | Pesimist | De bază | Optimist |
|---|---|---|---|
| 1 ani | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil |
| 3 ani | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil |
| 5 ani | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil | date insuficiente Randament total indisponibil · Pe an indisponibil |
Analiză AI
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Posibil depășită: cel mai nou document citit e din 03 aug. 2026; de atunci au apărut 8-K (02 nov. 2026 · rezultate), 10-Q (02 nov. 2026).
Pe scurt
Commercial Vehicle Group (CVGI) proiectează și fabrică sisteme, ansambluri și componente pentru vehicule comerciale și vehicule electrice, cu scaune, instalații electrice și elemente de interior ca linii principale. Compania a raportat în al doilea trimestru din 2026 o creștere a veniturilor de 13,5% 3, într-un context în care cererea pentru camioane clasa 8 din America de Nord ar putea reveni, după un 2025 slab cu venituri de 649,0 milioane USD 1.
SWOT
Puncte tari
- Compania are o gamă largă de produse, de la scaune până la hărnicii electrice și componente interioare, și o poziție recunoscută în piața pieselor de schimb 1.
- Trecerea spre noi segmente și o producție flexibilă, apropiată de clienți, ajută compania să livreze rapid volume mici și personalizate 1.
- În 2026, compania a continuat să își reducă datoria cu fonduri din vânzarea-închiriere și din programul ATM, ceea ce îmbunătățește flexibilitatea financiară 2.
Puncte slabe
- Marja brută rămâne subțire, iar cheltuielile cu dobânzile au crescut, ceea ce a ținut rezultatul net sub zero în anul 2025 și în trimestrul al doilea din 2026 13.
- Clienții sunt concentrați, iar o parte mare din creanțe vine de la câțiva clienți mari, ceea ce crește riscul pierderii unei afaceri importante 1.
- Veniturile au scăzut în 2025 din cauza slăbirii cererii din segmentele de scaune și componente, iar compania a aplicat reduceri de costuri și restructurări 12.
Oportunități
- Extinderea pe piețele internaționale și creșterea conținutului electronic per vehicul ar putea deschide noi contracte pentru compania 13.
- Eficientizarea operațiunilor și reducerea datoriei ar putea îmbunătăți marjele și fluxul de numerar liber, dacă tendința din al doilea trimestru 2026 se menține 3.
Amenințări
- Tarifele comerciale și războaiele comerciale ar putea reduce cererea și ar putea crește costul materialelor importate 1.
- O recesiune economică ar putea duce la amânarea achizițiilor de vehicule comerciale, care sunt bunuri durabile 1.
- Dacă un client mare își reduce volumele sau își încheie contractele, veniturile companiei ar putea scădea semnificativ 1.
Riscuri
- Dependența de clienții mariridicat
Un număr mic de clienți OEM reprezintă o parte importantă din venituri și din creanțe, iar pierderea unuia dintre ei ar putea afecta grav rezultatele 1.
- Tarife și politici comercialeridicat
Tarifele noi, retorsiunile și incertitudinea legală asupra tarifelor IEEPA ar putea crește costurile și ar putea reduce cererea 12.
- Ciclicitatea camioanelor clasa 8mediu
Cererea pentru camioanele grele este sensibilă la economie, iar o nouă scădere a producției ar putea reduce din nou veniturile 1.
- Datorie și costul finanțăriimediu
Dobânzile ridicate și datoria existentă ar putea limita flexibilitatea companiei și ar putea crește cheltuielile financiare 23.
- Diluarea acționarilorscăzut
Vânzările de acțiuni prin programul ATM și garanțiile emise investitorilor ar putea dilua acționarii existenți 2.
Teza de investiție
Ce ar trebui să fie adevărat (scenariul favorabil)
- Dacă producția de camioane din America de Nord se redresează conform prognozelor, veniturile companiei ar putea continua să crească, așa cum s-a văzut în al doilea trimestru 2026 3.
- Creșterea marjei brute și reducerea datoriei ar putea îmbunătăți rezultatul net și fluxul de numerar în a doua jumătate a anului 2026 3.
- Platformele noi pentru vehicule electrice și autonome ar putea aduce o creștere pe termen lung a segmentului de sisteme electrice 1.
Ce ar strica teza
- Compania a înregistrat pierderi nete în 2025 și în trimestrul al doilea din 2026, iar acestea ar putea persista dacă marjele nu cresc suficient 13.
- Dacă tarifele comerciale rămân ridicate, costurile ar putea crește mai rapid decât veniturile, iar clienții ar putea refuza să suporte diferența 1.
- Diluarea prin vânzarea de acțiuni și datoria rămasă ar putea limita capacitatea companiei de a investi în creștere 2.
De urmărit
- Realizarea ghidajului de venituri și EBITDA ajustat pentru 2026next 10-Q
- Evoluția marjei brute pe fondul ramp-up-ului noilor contracteQ3 2026
- Nivelul datoriei nete și progresul spre obiectivul de aproximativ doi ori EBITDA2027
- Efectele tarifelor comerciale și rambursările pentru tarifele IEEPAnext 10-K
Produse, piață și concurență
Generat de AIAnaliză generată de AI (Claude), din surse publice citate; poate conține erori. Nu este o recomandare de investiții. Situația la 27 oct. 2026 · Model: claude-haiku-5-5.
Posibil depășită: cel mai nou document citit e din 03 aug. 2026; de atunci au apărut 8-K (02 nov. 2026 · rezultate), 10-Q (02 nov. 2026).
Afacerea
CVG este un furnizor global de sisteme, ansambluri și componente pentru piețele de vehicule comerciale și de vehicule electrice 1. Produsele sunt, în mare parte, personalizate după cerințele clienților, fabricate în Statele Unite, Mexic, China, Regatul Unit, Cehia, Ucraina, Maroc, Thailanda, India și Australia, și vândute în principal în America de Nord, Europa și Asia-Pacific 1. Clienții sunt în special producători de echipamente originale (OEM), iar aproximativ 46% din creanțe provin de la primii cinci clienți la 31 decembrie 2025 1.
Din 1 ianuarie 2025, compania și-a reorganizat activitatea pe trei segmente: Global Seating, Global Electrical Systems și Trim Systems and Components, ceea ce, potrivit companiei, îi permite o mai bună aliniere cu clienții și piețele finale 1. Compania urmărește să facă din Global Electrical Systems segmentul cel mai mare, să își diversifice veniturile și să devină mai puțin ciclică și mai puțin dependentă de clienții mari 1.
Cheltuielile de cercetare și dezvoltare au fost de 8,0 milioane USD în 2025, față de 8,3 milioane USD în 2024 1. În 2026, compania a vândut proprietatea Vonore din Tennessee pentru 16 milioane USD și a închiriat-o înapoi pe termen lung, iar apoi a folosit fondurile pentru a reduce datoria 2.
Segmente
Global Seating
Segmentul produce scaune pentru camioane MD/HD, autobuze, echipamente de construcții și agricultură, precum și pentru piața militară, sub mărci precum KAB Seating și Bostrom Seating 1. În al doilea trimestru din 2026, veniturile segmentului au fost de 80,0 milioane USD, în creștere cu 7,5%, în special datorită cererii din piețele internaționale 3.
Piața în context
Piața camioanelor clasa 8 din America de Nord a produs 251.247 de unități în 2025 1, iar producția pentru 2026 este estimată de ACT Research la 274.111 unități, cu aproximativ 9% peste nivelul din 2025 3. Cererea pentru camioanele clasa 8 este ciclică și sensibilă la economie, în timp ce piața medie (clasa 5-7) a fost istoric mai puțin ciclică 1.
Piața echipamentelor de construcții și agricultură depinde de proiectele mari de infrastructură, de minerit și de silvicultură 1. Compania a semnalat că segmentul construcțiilor ar putea crește moderat în 2026 3, iar tendințele către vehicule autonome și electrice ar putea crește conținutul electric per vehicul 1.
Tendințe
- Refacerea producției de camioane clasa 8vânt din spate
Dacă producția nord-americană de camioane clasa 8 se va redresa conform prognozelor, veniturile segmentelor de scaune și componente ar putea beneficia direct. Compania a precizat că producția a început să se îmbunătățească spre sfârșitul trimestrului al doilea din 2026 3.
- Vehicule electrice și autonomevânt din spate
Trecerea spre vehicule electrice și autonome ar putea crea mai multe platforme noi pentru compania, în special în zona hărniciilor electrice și a sistemelor integrate de cablaj 1.
- Tarifele vamale și comerțul internaționalvânt din față
Tarifele noi sau mai mari ar putea crește costurile materialelor și ar putea reduce cererea clienților OEM, iar compania nu a reușit întotdeauna să transfere aceste costuri asupra clienților 1. Costul vânzărilor ar putea rămâne afectat de tarife 2.
- Costul finanțării și structura datorieimixt
Dobânzile mai mari din refinanțarea din 2025 au crescut cheltuielile cu dobânzile 2. Vânzarea de acțiuni prin programul ATM și vânzarea-închiriere a unei proprietăți ar putea reduce datoria și costurile financiare, dar ar putea diluează acționarii existenți 23.
Poziția concurențială
În fiecare categorie de produse, CVG concurează cu furnizori independenți și cu operațiuni interne integrate verticală ale clienților, pe criterii precum prețul, gama de produse, calitatea, expertiza tehnică, capacitatea de dezvoltare și livrarea 1. Compania se diferențiază prin personalizarea produselor, fabricarea în celule flexibile și apropierea de fabricile clienților 1.
Concurența este strânsă în special pe piața scaunelor și a componentelor din interior, unde furnizorii caută să câștige poziții noi pe platforme reînnoite sau pe platforme electrice noi 1. Compania are o poziție puternică pe piața pieselor de schimb, unde marjele sunt mai ridicate, dar cererea din această zonă are legătură cu vârsta flotei 1.
- Furnizori independenți de scaune și componente pentru vehicule comerciale
Sunt menționați generic în raportul anual ca furnizori independenți care concurează pe preț, calitate și capacitate de dezvoltare 1.
- Producători integrați vertical (producție internă a clienților)
Clienții pot produce unele componente în interior, ceea ce constituie o alternativă la furnizorii externi, potrivit raportului 1.
- Furnizori de componente electrice și hărnicii
Concurența pe segmentul de cablaj electric este descrisă în termeni generali, fără nume de companii, în raportul anual 1.
- Furnizori de accesorii și componente din plastic
Pe segmentul de accesorii și componente din plastic, concurența vine de la furnizori independenți, potrivit descrierii din raport 1.
Legături, dependențe și riscuri
Cu cine e legată firma, din propriile depuneri SEC (clienți, furnizori, producție, parteneri, concurenți, țări, reglementare), din declarațiile acționarilor de peste 5 % (13D/13G) și din ce alte firme spun despre ea. Clic pe un nod pentru dovadă; pe o firmă listată, graful se mută pe ea.
Se încarcă legăturile…
Știri și depuneri
Din presă
Nicio știre în arhiva noastră în ultimele 180 de zile.
Depuneri SEC
- Raport trimestrial02 nov. 2026
- Raport curent02 nov. 2026Rezultate financiare · Schimbări în conducere · Informare publică (Reg FD) · Situații financiare și anexe
- Raport curent10 aug. 2026Schimbări în conducere · Informare publică (Reg FD) · Situații financiare și anexe
- Raport trimestrial03 aug. 2026
- Raport curent03 aug. 2026Rezultate financiare · Informare publică (Reg FD) · Situații financiare și anexe
- Raport curent06 iul. 2026Informare publică (Reg FD)
- Raport curent18 iun. 2026Acord material · Situații financiare și anexe
- Raport curent18 mai 2026Vot al acționarilor · Situații financiare și anexe
- Raport trimestrial05 mai 2026
- Raport curent05 mai 2026Rezultate financiare · Informare publică (Reg FD) · Situații financiare și anexe
Surse
- [1] Form 10-K, fiscal year ended 2025-12-31 · SEC / Commercial Vehicle Group, Inc. · 10 mar. 2026
- [2] Form 10-Q, quarter ended 2026-06-30 · SEC / Commercial Vehicle Group, Inc. · 03 aug. 2026
- [3] Form 8-K, results release (exhibit 99.1) · SEC / Commercial Vehicle Group, Inc. · 03 aug. 2026
Cifre calculate de olivLaw din depunerile SEC și prețurile de închidere; analiza calitativă e generată de AI din surse citate. Nu este o recomandare de investiții.